先说说动力，开起来差别还挺明显。海豚时尚版体感最猛，加速7秒多，红绿灯起步一踩电门就能窜出去，超车也有信心；MG4自由版稍慢一点，8秒多的加速，日常通勤足够用，不会觉得肉；星愿探索和极狐T1就偏佛系了，星愿加速11秒，极狐T1更慢，要13秒，适合开车稳当、不追求推背感的人。
空间方面，4台车各有侧重。极狐T1的后排横向空间最大，坐3个成年人也不挤，这点很加分；MG4的后排纵向空间最出色，膝盖离前排座椅能留出两拳多距离，长途坐着不憋屈；星愿探索是正常A级车的空间表现，后排坐2个大人1个小孩刚好；海豚就有点局促了，后排最多坐2个人，再挤一个就会觉得闷，要是家里人多，海豚可能不太够用。
座椅舒适度上，极狐T1顶配是妥妥的第一，座椅填充特别柔软，像坐在家里的沙发上，媳妇试完说“这座椅坐着最得劲”；剩下的海豚、星愿、MG4表现差不多，座椅软硬适中，长时间坐也不会觉得累，给8分很合理。
售后是我特别在意的点，毕竟谁也不想买完车没地方保养。比亚迪海豚的4S店遍地都是，不管在市区还是郊区，找个保养点很方便，售后给10分没毛病；星愿的售后紧随其后，4S店数量仅次于比亚迪，日常维护不用愁；极狐T1家附近有一家4S店，销售说倒闭风险比MG4小；MG4就有点让人担心了，本市就两家4S店，最近的离我家40公里，还听说有倒闭风险，要是住得远，后续保养可能要跑断腿。
配置上，每台车都有让人满意和遗憾的地方。海豚时尚版配置最全面，有智驾功能，座椅加热、通风也都配齐了，冬天夏天开车都舒服，唯一可惜的是没有电尾门；MG4自由版有方向盘加热，冬天握方向盘不冻手，但没有L2辅助驾驶，长途开着会累一点；星愿探索的配置就比较基础了，手动空调、只有4个安全气囊，连L2和胎压显示都没有，甚至没配行车记录仪，后期得自己加装；极狐T1顶配其实是有L2的（当时销售说没有，后来评论区车友指正了），还有电尾门，不过没有记录仪和胎压显示，这点得注意。
最后算总分，海豚43分最高，但后来发现它价格其实超出10万内预算了，大家要是卡着10万预算，可以忽略它；星愿探索38分，极狐T1和MG4都是40分，得分相近。另外提一句，要是极狐T1能优惠1万，性价比会更高，到时候就看跟MG4哪个开着顺手选哪个；MG4 530版本虽然有智驾，但据车友说智驾水平一般，这点也得考虑进去。
