作为上汽70年造车底蕴、十年新能源技术积淀与最强生态伙伴协同的集大成者，LS9的使命不仅是打造一款销量爆款，更要以全维旗舰实力，为30万级大六座SUV细分市场树立无可替代的真旗舰范本！
对30万级大六座市场而言，长期存在“舒适与操控难以兼顾、豪华与成本难以平衡”的行业痛点，此前多数产品都有或多或少的偏科。智己汽车联席CEO刘涛接受采访那句“性能、操控、智能、豪华每一个方面都是旗舰”的宣言，正是LS9打破这一僵局的秘诀——5279mm车长搭配3160mm轴距兼具霸气外观和六座大空间，灵蜥数字底盘3.0破解操控难题，恒星超级增程系统兼顾性能与节能，520线激光雷达赋能智能体验，再加上“全系皆Ultra，入门即顶奢”的满配座舱表现，这种无短板均衡性正是真旗舰该有的样子。
以大六座SUV的“舒适与操控难以兼顾”痛点为例，智己LS9的灵蜥数字底盘3.0的灵蜥智能控制中枢，能实现全底盘硬件统一调度，让LS9比五座车操控更好。全系标配的同级唯一双向24°智慧四轮转向系统实现超小转弯半径，150mm行程双腔空悬配合电控阻尼系统，过弯侧倾降低46%，发布会现场的实测视频更加直观：LS9转弯半径只有惊人的4.95米，比大众Polo更灵活，绕桩测试比大五座SUV标杆车型宝马X5侧倾都要小，彻底终结了用户既想要大空间，又嫌大车笨重的纠结。
同时LS9通过中汽中心A+级防晕认证，将晕车感降低56%。更令人惊喜的是，150mm行程双腔空悬搭配矢量四驱系统，足以应对非铺装等复杂路况，再加上可选装的野奢套装能提供24小时热水，哪怕自驾越野也游刃有余。这种“灵活操控+舒适乘坐+越野适配”的三重突破，让LS9成就了自己开着爽，家人也好坐的全能属性。
性能层面的无短板表现，则进一步夯实了LS9的全能旗舰的根基。LS9的恒星增程系统凭借"黄金发动机+骁遥专属电池+AI算法"三大创新科技，搭配全系标配800V高压架构与双电机矢量四驱，能实现4秒级零百加速，1500+公里综合续航的全程电车体验，纯电续航最长也能跑402公里（CLTC），日常通勤一周一充足够。
上汽首发的Zephyr1.5T发动机用了保时捷同源的VGT涡轮，亏电状态也不肉，高原3500米性能才衰减2%，零下20度电池还能保持95%能量，北方朋友冬天也能放心开，最关键的是喝92号油，百公里能耗才2.81L，性能和经济性居然能两头兼顾。
智能与豪华的越级配置，则定义了大六座SUV的价值新标准。全系标配的520线超视域激光雷达与Thor芯片，用L3级感知硬件赋能L2级场景，实现300米超远探测距离，搭载的IMAD Max驾驶辅助系统能对交通指挥手势进行识别，精准转化为停止、直行等控车指令，这是向L3级迈进的标志性突破，外加雨夜模式2.0、AI越野补盲和全新超感AEB等系统，大幅降低驾驶门槛，增加行驶安全。
豪华配置上同样诚意拉满：中国首搭的25扬声器B&O音响、全球首创的4D机械按摩座椅，搭配12.3L双开门冰箱与最高每小时换气400立方米的瞬净新风系统，将百万级豪华体验下放到30万级市场。此外，LS9满足家用的同时，LS9的商务场景同样适合，B&O音响+4D按摩够档次，一键隐私模式+ERNC2.0降噪还能保障私密性，这种全场景覆盖的能力才是真旗舰。
更关键的是全系皆Ultra理念——前面说到的灵蜥数字底盘3.0、恒星超级增程、双向24度四轮转向、520线激光雷达+Thor芯片，双腔空悬等同级顶配专属配置，LS9入门即享，同时B&O音响、智能电动踏板、二排4D机械按摩座椅、智慧探射灯、半幅方向盘也限时免费升级，无需在高低配和选装清单之间纠结，彻底打破了核心配置靠选装的行业惯例。
市场的即时反馈，直接印证了LS9的产品力认可度，11月12日上市当天晚上，32.28万-35.28万的定价公布后，仅25分钟大定订单便突破5000台，这一数据远超同级车型首发表现，成为其全能旗舰实力的最佳注脚。
总结：
