华为“最后一界”来了 价格杀进15万，192线激光雷达，是你的菜吗

先给你泼盆冷水：这标题前半句是假的。智界S7(图片|配置|询价)的官方售价24.98万起，最贵的Max RS版要34.98万。所谓杀进15万，纯属自媒体为了流量编的。你要真以为15万能买到华为造的车，进店就会被销售当傻子看。

但这车确实有192线激光雷达，这是真的。华为拿出了自家最硬的技术栈：800V高压快充、不依赖高精地图的ADS 2.0智驾、鸿蒙座舱4.0，参数表上看确实是天花板。

问题在于，参数再漂亮也得拿到手才行。

你以为华为造车就靠谱，其实交付才是最大的坑

去年11月28号智界S7上市，当时余承东站台，把这车吹成了智能电动车的新标杆。很多人冲着华为的牌子交了定金，结果现在还在群里骂街。

为什么？车根本交不出来。

从去年12月开始，社交媒体上全是智界S7车主的吐槽。有人11月底下定，被告知12月提车，结果一直拖到现在。有人等不及了去退订，销售劝他加钱转购问界M7。更离谱的是，有些4S店直接建议客户别等了，这车啥时候能大批量交付谁也说不准。

奇瑞董事长尹同跃今年1月亲自去生产线督战，说要把智界项目当第一优先级。华为也派团队进驻工厂了。但你想想，连老板都得亲自抓交付，这事得严重到什么程度？

说白了，智界S7遇到的是所有新车企都会踩的坑：产能爬坡太慢。新工厂、新产线、新供应链，哪个环节出问题都会卡壳。华为懂技术，但造车不只是技术问题。

192线激光雷达很牛，但你得先能开上车

营销号最爱吹的就是这个192线激光雷达，配合ADS 2.0智驾系统，号称全国都能开城区领航。

技术确实先进。别的车企还在靠高精地图，智界S7用纯视觉+激光雷达融合方案，理论上到哪都能用。但问题是，车都提不到，你再怎么吹智驾也是白搭。

而且说实话，对于大多数人来说，智驾到底是领航还是辅助，差别没那么大。你每天上下班通勤，用得着激光雷达吗？停车场找车位、小区里挪车，这些场景才是高频需求。花30多万买顶配，就为了偶尔跑个高速让车自己开？这钱不如省下来加油。

华为的鸿蒙座舱体验确实好，手机应用能无缝流转，生态打通做得很完善。但这套系统问界M7、M9上也有，没必要非等智界S7。

800V快充听着爽，实际用起来是另一回事

智界S7全系标配800V高压平台，官方数据是充电5分钟续航215公里，15分钟从30%充到80%。

但你得注意几个前提：第一，你得找到800V的超充桩。现在绝大多数充电站还是400V，800V的超充桩主要集中在一二线城市的核心区域和高速服务区。第二，得在最佳温度和电量区间。冬天低温，或者电量低于20%、高于80%，充电速度都会大打折扣。

所以实际用下来，800V快充的优势没宣传的那么明显。如果你家里能装充电桩，每天晚上慢充就完事了。如果没有家充条件，还是老老实实买混动，别折腾纯电。

到底该不该买？给你三个建议

说了这么多，智界S7到底值不值得买？分三种情况：

如果你不着急用车，又是华为生态重度用户，可以再等等。春节后产能应该会好转，到时候看实际交付情况再决定。但别抱太高期望，新车型产能爬坡至少要半年。

如果你3个月内就要提车，别碰智界S7。交付时间不确定，你等得起别人等不起。同价位选Model 3或者蔚来ET5，虽然智能化没那么激进，但至少交付稳定。

如果你预算真的只有15万左右，那根本别看这车。智界S7最低配24.98万，落地27万+。15万预算老老实实看比亚迪海豹、深蓝SL03，或者加点钱上汉EV。别被标题党骗了以为华为造车能白菜价，那是不可能的。

最后说一句：买车最怕的不是配置不够用，而是车都拿不到手。智界S7技术确实顶尖，但交付能力才是决定这车能不能火的关键。华为和奇瑞现在拼命救火，但能不能救回口碑，得看春节后的实际表现。

现在下单，就是在赌华为和奇瑞的执行力。你愿意赌，那就冲。你不想赌，市场上还有一堆交付稳定的选择。买车这事，还是稳妥点好。