宾利飞驰Speed在北极圈附近创下“冬季最快圈速纪录”

飞驰(图片|配置|询价)Speed再次展现了它在全路况下的卓越性能，在世界上最北端的活跃赛道上创下新的“冬季最快圈速纪录”。

这项纪录诞生于瑞典北部法尔福斯的Drivecenter Arena赛道，这里距离北极圈仅100英里，曾是一个军用机场。尽管这条全长2.05英里（约3.3公里）的赛道完全被12英寸（约30厘米）厚的冰雪覆盖。

飞驰Speed依然能在三分钟内完成单圈，最佳成绩定格在2分58秒——这是该设施在冬季条件下的最快圈速。飞驰的可变四轮驱动系统与后轮转向技术相结合，赋予了车辆在这种极端环境下出色的敏捷性。

在纪录冲刺过程中，最高时速达到了120英里/小时（约193公里/小时），而当时赛道最长直道仅450米，且完全被冰层覆盖。

此次创纪录的灵感，源于宾利历史上的两次重要事件：一是宾利在2007年和2011年两次创下的冰上速度纪录，二是1986年一辆Turbo R在英国米尔布鲁克试验场环形高速赛道上创造的一小时耐力纪录，平均时速高达140英里/小时。

本次挑战的环境条件与当年的冰上速度纪录相似，而所使用的车辆（车牌号Y15 BML）的规格，则是向宾利经典车系中的Turbo R致敬。为纪念Turbo R诞生40周年，这辆车采用了与经典车完全相同的布鲁克兰兹绿车漆、黄色细条纹饰条，以及亚麻色、坎布里安绿与胡桃木材质打造的内饰。

飞驰Speed的设计初衷，便是凭借极致性能混合动力系统和先进的底盘科技，在各种条件下提供卓越的驾驶性能。动力核心是一台先进的600马力4.0升双涡轮增压V8发动机，与一台190马力的电动机相结合，后者被巧妙地集成在8速双离合变速箱中。

在运动模式下，该动力系统可释放出高达782马力和1000牛·米的综合输出，电动机的瞬时扭矩与V8发动机独特的十字曲轴声浪相得益彰。

在纯电动模式下，电动机可单独提供190马力和450牛·米的扭矩，足以应对大多数交通状况。25.9千瓦时的电池组可提供长达47英里（约76公里）的纯电续航里程。

V8发动机与电动机协同工作，能为全新飞驰带来总计515英里（约829公里）的综合续航里程。纯电模式最高可在87英里/小时（140公里/小时）的速度下启用。

宾利高性能主动底盘系统是飞驰Speed的标准配置。这套复杂精密的系统包含宾利动态驾驶系统、全轮转向系统以及电子控制式限滑差速器。新一代电子稳定控制系统软件可以让驾驶者选择多种驾驶风格，在各种条件下提供可靠的牵引力，不过此次创纪录是在该系统完全关闭的情况下完成的。

新车具有48.3:51.7的后轴偏重式重量分配，这为底盘系统和电子稳定控制功能提供了机械结构上更为优化的基础。系统通过中央差速器在前、后轴之间进行主动扭矩矢量分配，利用刹车对每个车轴进行精准的矢量控制，从而在各种条件下提供卓越的牵引力——这在覆盖着冰雪的赛道上进行快速圈速挑战时至关重要。