聚焦·产经
印尼计划在未来3年内实现汽车国产化生产
印尼总统Prabowo Subianto在10月20日表示，印尼将在未来三年内在国内生产自己的汽车，目前，相关预算已获拨款，工厂用地也已准备就绪。
日本考虑采购100辆福特皮卡
日本政府正考虑采购100辆福特F-150皮卡车型，用于道路与堤坝巡检工作。此举旨在美国总统特朗普10月下旬访问日本前，展示今年夏天日本和美国关税协定的积极成果。
加拿大电动汽车激励计划正式结束
加拿大交通部于日前证实，该国此前为购买电动和插电式混合动力汽车的消费者提供高达5000美元补贴的联邦计划现在已经正式结束。自2019年春季推出以来，该计划为56万辆电动汽车提供了约26亿美元的购买补贴。
聚焦·传统车企新动向
日产在欧洲将与比亚迪共摊排放，以避免罚款
根据日前公布的一份欧盟文件，日产欧洲公司将与比亚迪共摊其车队的二氧化碳排放量，以达到欧盟2025-2027年更严格的排放目标，避免罚款。
Stellantis CEO重申对意大利承诺
Stellantis重申了其对意大利制造业务的承诺，计划再雇佣400名工人来支持其位于都灵米拉菲奥里工厂的生产。该公司还表示，已承诺向意大利本土供应商下达总额达60亿欧元（约合70亿美元）的订单，并且不会关闭任何一家意大利工厂。
凯迪拉克将在2026年停产CT4，重新设计CT5
凯迪拉克计划在明年夏天停止生产紧凑型轿车CT4，但将重新设计中型轿车CT5。当前版本的CT5将继续生产至2026年底，新版CT5可能会在2028年上市。
Rimac有意收购保时捷在布加迪合资公司股份
克罗地亚跑车制造商 Rimac 的创始人 Mate Rimac 表示，他正在洽谈收购保时捷在其与 Rimac 合资企业 Bugatti Rimac 中的股份，并力争在明年达成交易。
聚焦·电动化
比亚迪将与永旺合作在日本销售电动汽车
比亚迪和日本零售集团永旺将在今年年底前建立销售联盟。永旺将作为代表比亚迪的中间机构，在日本全国约30家商业设施和百货商店内设立比亚迪电动汽车服务中心，负责接收订单并安排签约。未来，永旺还计划直接从比亚迪进口电动汽车。
第二家代理顾问敦促否决马斯克万亿美元薪酬方案
继首家大股东顾问机构ISS提出反对后，第二家重要代理咨询公司Glass Lewis也敦促股东否决特斯拉首席执行官埃隆·马斯克价值1万亿美元的薪酬方案，称该薪酬方案可能带来的股权稀释效应及其他条款“值得严重关切”。一般来说，代理顾问机构的意见往往能影响股东决策，特别是持有被动基金份额的大型机构。
聚焦·智能化
美国对Waymo无人驾驶出租车展开调查
10月20日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已对约2,000辆Waymo自动驾驶车辆展开初步调查。此前有报告称，Waymo自动驾驶出租车在停靠的校车周边可能存在违反交通安全法规的行为。
聚焦·供应链
传天纳克印度子公司拟于11月启动IPO，或募资3.42亿美元
知情人士透露，美国汽车零部件制造商天纳克旗下子公司——Tenneco Clean Air India Ltd.，正计划于下月启动首次公开募股（IPO），此次发行募资规模或达约300亿印度卢比（约合3.42亿美元）。据悉，该公司为印度本土汽车制造商供应排放控制系统，目前已开启投资者路演，期望获得最高20亿美元的估值。
佛瑞亚第三季度销售额下降3.7%
10月20日，法国汽车零部件供应商佛瑞亚（Forvia）表示，由于不利的汇率环境以及其在中国的两家主要客户汽车产量下降，该公司第三季度的销售额下降了近3.7%，至61.2亿欧元（约合71.4亿美元），其中汇率带来的损失达2.38亿欧元，主要是由于欧元对美元和人民币贬值所致。
