亲民新能源B级车PK，深蓝L07对比海豹07

价格上这两款车策略都挺低调，深蓝L07起步指导价14.59万，实际上权益之后的入门版本价格门槛可以给到13.59万。而全新比亚迪海豹07DM价格门槛14.98万，相比之下深蓝L07还是存在一些价格优势，甚至对比合资品牌的传统燃油中型B级车，价格上也是明显低一些的。

尺寸空间

同属于标准的中型车，这两款产品的轮廓尺寸参数对比差异就非常小了，特别是看关键尺寸轴距都做到了2900mm，放在中型车圈子里横向对比也是比较大的，相比传统的雅阁迈腾等等明显要长一些。所以实际体验笔者身高1米8在这两款车后排腿部空间都相当宽敞，而且保持轿车低姿态的情况下，这两款车的后排头顶空间冗余也都不错，并没有去故意压低车顶导致头部局促。

而在细节空间体验方面，深蓝L07采用了掀背后尾门，这在一些特定场景下确实是有优势的，比如纵向装一些大件物品，比如大行李箱或者渔具等等，大掀背打开之后拿取确实会显得更方便，而海豹07就是标准的三厢车小尾门，后备箱纵向空间也不错，但装大件的时候就需要顺进去了。

造型设计

不可否认现在自主品牌车型的外观设计能力都已经挺强了，深蓝L07产品定位依然是偏家用的，但外观细节处理并不是那种太中庸的风格，整体营造出宽体轿跑的视觉效果，车头细节上有非常犀利的大灯线条，侧面是现在正流行的隐藏门把手以及无框玻璃车门，到了尾部还有很明显的小尾翼棱角，尾灯的轮廓处理也是直来直去比较犀利，这套风格会显得更加个性化，特别是对年轻人审美是有迎合的。

而比亚迪海豹07就属于继承了自己的家族风格，相比之下边角的处理会显得更加圆润一些，这也是比亚迪海洋网尤其是海洋生物系列的特征。车身侧面看线条会显得复杂，而且采用的还是传统全框车门。

内饰配置

现在自主品牌新能源车的内饰普遍都是简约科技风，深蓝L07也不例外，直接标配15.6英寸2.5k分辨率LCD大屏幕，这块屏幕本身的素质已经比较高了，再加上向日葵大屏的灵活性，整体科技氛围不错。而且用的是高通8295P满血芯片，上手体验流畅度是目前这个级别里面比较强的，而且这款车在屏幕布局方面有创新的理念，比如五屏联动，后排两侧座位都可以支持任何品牌的平板pad拓展，可以通过软件直接控制后排车内功能，这确实给消费者带来了更多DIY的可能性。

而海豹07DM更新之后的2026款也开始标配了15.6英寸大屏幕，用的是D100车机芯片，要论细节算力的话是有点差距，不过比亚迪经历这么多年的系统优化之后，如今这一代的车机系统UI界面以及语音助手也算比较好用，特别是连续语音输入这方面是可圈可点的。

辅助驾驶

在辅助驾驶配置这方面，深蓝L07就显得优势很大了，毕竟在15万之内这个价位已经标配有华为乾崑ADS系统，虽然并不是激光雷达的高阶版本，但实际开启体验高速路段的导航辅助驾驶逻辑已经很成熟了。另外记忆泊车这个小项表现令人印象深刻，特别是在狭窄车位并没有来回闪转腾挪，路径规划相当高效。

比亚迪海豹07DM全新2026款确实都全系标配了辅助驾驶功能，但低配和高配之间还是有较大差异的，搭载的英伟达辅助驾驶芯片并不是同一款，这种情况下中低配版本只是可以满足高速路段的辅助驾驶，上升到顶配才可以支持城市路段的导航辅助驾驶功能。

硬件配置

硬件方面深蓝L07并没有把鸡蛋放在一个篮子里，也就是提供增程器版本和纯电动版本两种选择，其中增程版车型也选择了目前比较流行的大电池路线，纯电续航已经可以做到240公里，实际上选这个版本的话日常上下班短途出行完全就是纯电的体验，而且有增程器的存在，长途自驾游这种场景也不会有里程焦虑问题。

纯电动版本的高配甚至提升到了660公里续航，这放在同级别领域对比的话也算是比较厚道了。

海豹07DM依然是选择了插电混动的技术体系，现在新款升级之后入门版本纯电续航做到135公里，相比之前低配70公里续航已经是将近翻倍的升级了，但是相比深蓝L07大电池的续航水平，还是存在比较大的差距，如果大多数时间想要充电来跑，所有选手那这款车的实际充电频次还是要高一些。