空间与座椅设计的基因差异
作为家庭出行的重要载体，座舱的乘坐舒适性首先取决于空间规划。全新揽境以5168mm的车长与2980mm轴距登顶大众全球最大SUV，其首创的“三排平等座舱”设计，使第三排座椅高度达到311mm，即使180cm乘员入座仍可保持自然舒展姿态。6座版搭载二排头等舱座椅，配备3D气动按摩功能，椅背支持25°电动调节，配合991mm头部空间，长途出行疲劳感显著降低。7座版则通过魔术座椅组合实现超2米纯平装载空间，四只标准行李箱可轻松容纳。
途昂以5158mm车长与2980mm轴距为基础，采用2+3+2座椅布局，尽管腿部纵向空间达到870mm，但更紧凑的垂直高度对成人长途乘坐存在局限。其优势体现在第二排座椅横向宽度与中央通道设计，进出第三排的便利性优于部分竞品。内饰选用曜岩黑主色调，仿皮座椅强调支撑性，但功能配置聚焦基础加热。
动力系统的代际分野
全新揽境全系搭载第五代EA888 2.0T发动机，高功率450TSI版本引入可变截面涡轮增压技术，实现200kW/400N·m的动力输出，相较前代机型功率提升23.5%，WLTC工况油耗反降3.7%至8.33L/100km。配合DQ501七速湿式双离合变速箱与DCC动态底盘控制系统，综合工况下的NVH控制达到38分贝静音水准。
途昂主力380TSI车型采用第三代EA888发动机，峰值功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配七速双离合变速箱。其WLTC工况油耗8.65L/100km，与全新揽境处在同一能效区间，但动力响应速度存在约0.8秒的百公里加速差距。四驱系统方面，途昂的4MOTION系统与揽境的第六代博格华纳瀚德差速器在非铺装路面通过性上各具特色。
智能配置的价值锚点
两车均配备IQ.Drive智驾系统，包含全速域自适应巡航与车道居中功能。全新揽境升级至Travel Assist 3.0版本，新增DOW开门预警与RTA后方横向来车预警，中控搭载8155芯片，支持四区域语音分区控制。途昂则着重方向盘离手监测优化，通过HOD电容传感技术提升安全冗余。
决策启示
