最近丰田公司放出话来，说他们研发的固态电池能让电动车跑一千二百公里。日本媒体天天吹这件事，还说要超过中国电动车二十年。结果中国车企都不乐意了，广汽、宁德时代这些公司纷纷站出来，说自己的固态电池续航也能跑到一千公里以上，还有企业说二〇二六年就要开始装车生产了。
丰田的电池确实厉害，充电十分钟能充到八成，比现在快一倍多。不过中国企业也不差，国轩高科说他们已经建好了生产线，再过几年就能小批量生产。比亚迪、宁德时代这些大厂都在做，有的电池还能把充电时间压缩到十五分钟。
其实现在市面上的电动车，大多数跑四五百公里就算正常了。能上八百公里的都是顶尖水平。丰田这技术要是真能实现，那电动车市场又要变天了。但他们吹了这么久，到底什么时候才能量产还不知道。
中国这边倒是实打实推进。宁德时代的电池能量密度做到了五百瓦时每公斤，和日本差不多。广汽的新技术能让电池成本降低三成，这样以后买车可能也贵不了太多。丰田的电池现在造一个就要花传统电池二十倍的钱，普通人肯定买不起。
专利方面丰田占优势，申请了一千三百多项。但中国这几年增长快，每年涨两成多。感觉再过几年中国专利数量也能追上来了。
搞固态电池最难的是稳定性和成本问题。电池材料容易出毛病，寿命还不够长。丰田说二〇三零年量产，中国企业时间表还要早几年。不过现在都是试验阶段，离真正上路还要好些年。
材料供应也是个麻烦。很多稀有金属日本中国企业都要抢，设备还得靠进口。如果不能自己搞定供应链，量产就卡脖子。
总之现在双方都在拼，但谁先做成还是未知数。电池太贵没人买，技术不稳定也不行。现在只能看谁能先把成本降下来，又能保证质量。
