8月6日，小鹏汽车正式宣布全新一代小鹏P7(图片|配置|询价)启动预售，消费者仅需支付99元意向金即可享受3000元购车金抵扣权益，且该权益可与上市权益叠加。作为小鹏品牌的核心车型，新车计划于8月内完成上市，其产品力升级与市场定位调整引发行业高度关注。
全新一代小鹏P7基于全域800V高压SiC平台打造，支持5C超充技术，10分钟可补能512公里（CLTC工况），搭载容量为74.9kWh和92.2kWh的电池组，CLTC续航里程最高达820公里。动力系统提供后驱与四驱两种选择，后驱版最大功率270kW（367马力），四驱版综合功率437kW（595马力），零百加速进入3秒俱乐部。
智能化方面，全新小鹏P7采用3颗小鹏自研图灵AI芯片+1颗高通骁龙8295P芯片的组合，实现智驾与智舱的双重算力保障。图灵芯片单颗算力达762TOPS，支持300亿参数大模型本地运行，结合XNGP3.0系统，可实现全场景智能辅助驾驶。车机系统配备8.8英寸仪表屏、15.6英寸三轴灵动中控屏（支持±15°水平旋转与±10°垂直调节）及87英寸AR-HUD，构建多模态交互体系。
外观设计上，全新小鹏P7采用"化繁为简"的设计理念，通过多型面组合实现功能性元素的隐形整合。前脸配备1.4米光翼贯穿式灯带，支持5种动态灯语模式，远近光灯组融入车身线条设计，取消传统"眼睛"造型。一体式纯平黑色发光LOGO降低0.003风阻系数，悬浮式牌照架与AGS主动进气格栅重叠设计，在-10℃环境下可提升12%续航里程。
全新小鹏P7车身尺寸为5017×1970×1427mm（空簧最低1407mm），轴距3008mm，宽高比1.40，风阻系数低至0.201。尾部采用大掀背式设计，尾门开口尺寸达1001×1030mm，后备厢容积575L（扩展后1929L），标配电动尾翼（极速230km/h时提供900N下压力）。提供律动黄、星暮紫等6款车身配色，满足个性化需求。
全新小鹏P7内饰采用三辐运动方向盘（Nappa真皮包覆+电动4向调节），集成驾驶模式、空簧高度等6项核心功能调节旋钮。门板配备TouchPad电容式触控按键，支持手套箱开启、座椅通风等12项自定义操作，并通过OTA持续扩展功能。座椅系统采用3D分层结构+慢回弹发泡海绵，主驾支持16向调节及单侧30mm侧翼气动调节，实时采集车辆侧向G值动态优化支撑性。此外，全新小鹏P7声学系统搭载23扬声器7.1.4声道音响，配合三层镀银全景天幕与全车33处储物空间，构建移动生活场景。车外配备8麦克风+2扬声器的四音区交互系统，支持语音控制车辆开关门、查询信息等功能。
作为中国首个累计销量突破10万辆的纯电新势力车型，全新一代小鹏P7进一步强化运动属性。其宽体低趴的车身姿态（1.40宽高比）、偏中置电驱布局（长L113特征）及主动式升降尾翼，均指向性能化调校。与特斯拉Model3、小米SU7等竞品相比，全新小鹏P7在续航能力、充电速度及智能化配置上形成差异化优势，未来或成为吸引消费者的关键。
作为小鹏与大众合作开发的CEA架构首款车型，全新小鹏P7承担着技术输出的战略任务。其搭载的图灵芯片未来将应用于大众集团在华车型，推动中国汽车智能化技术的全球化应用。同时，新车的设计语言（如RobotFace前脸）与智能化配置，为小鹏后续车型（如G7改款、X9MPV）奠定技术基础。目前从市场反馈看，预售首日订单突破1万台的表现，印证了市场对产品力的认可。
总体来说，全新一代小鹏P7的发布，标志着中国品牌在智能电动领域的技术跃迁。其全域800V平台、图灵芯片及XNGP3.0系统的组合，展现了中国车企在三电技术与智能化领域的自主创新能力。在20-30万元主流市场，新车将与特斯拉Model3、小米SU7等展开正面竞争，其产品力落地效果与市场策略执行力度，将直接影响小鹏品牌的市场地位与最终销量。
