如果说2020年初代小鹏P7(图片|配置|询价)，是中国造车新势力车企带来的第一代智能汽车，那么从全新小鹏P7开始，中国造车新势力第二代车型周期已经到来。
今日（8月6日），全新一代小鹏P7迎来中国首秀并开启预售，现在下定，99元意向金可抵扣3000元购车款，并且还可以与上市发布的权益叠加。虽然名义上为“预售”，但是此次官方并没有公布预售价格信息，正式价格将在8月内上市之后直接公布，目前新车已经陆续到店。
发布会现场，何小鹏表示，小鹏P7是小鹏品牌的开山成名之作，也是中国首个突破10万台销售的纯电新势力车型。而作为真正意义上的“大换代”车型，全新小鹏P7从设计、性能、智能、体验方面全面颠覆，是一款超越时代的作品！
从设计来看，全新小鹏P7采用全新极简设计语言，相比老款圆润的造型变得更加有棱有角，悬浮式牌照架与AGS主动进气格栅重叠，整体车头更加低趴俯冲，再加上偏中置电驱构型，带来外显的长L113特征， 而且可升降的电动尾翼也有标配，有那么一丝“电动GTR”的即视感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5017/1970/1427（1407）mm，轴距为3008mm，风阻系数0.201cd。值得一提的是，新车还将提供56L前备厢、大掀背式尾门，以及隐藏毫米波雷达等，在实用性和科技感方面做的比较不错。
就个人而言，还是非常喜欢这套轿跑的造型，相比老款P7确实有让人去购买的冲动。不过“个性”设计本身容易造成两极分化，能否受到大多数人喜爱还得看后续市场反馈。作为直接竞争对手，小米SU7女性车主占比更大，而全新小鹏P7凭借着运动化的定位，预计会受到更多男性粉丝的青睐。
内饰方面，全新小鹏P7采用8.8英寸仪表屏+15.6英寸三轴灵动中控屏+87英寸AR-HUD，而且搭载3颗小鹏图灵芯片+1颗高通骁龙8295P芯片，高效驱动智驾VLA和智舱VLM大模型，科技氛围营造一如既往。
其中，15.6英寸的三轴灵动中控屏可以实现左右各15°和上下各10°的转动，支持语音、车控、四指手势、按键等多种方式调整。值得注意的是，新车新增boost模式按钮，打开之后就可以进入极速竞技模式，这点倒是很符合它的定位。
动力续航方面，全新小鹏P7基于全域800V平台架构打造，提供270千瓦的后置单电机，并搭配三元锂电池和磷酸铁锂电池组可选，电池容量为74.9kwh和92.2kwh，CLTC工况续航里程为702公里、820公里、750公里。
值得一提的是，新车还配备5C超充AI电池，10分钟补能525km，百公里能耗低至12kWh。悬架方面，配备前双叉臂+后五连杆悬架，并且配备了双腔空气悬架，在硬件方面基本挑不出啥毛病。
写在最后
不可否认，目前国内新能源运动轿跑市场竞争激烈，其中小米SU7的畅销，抛开小米本身的产品和营销之外，离不开它出色的情绪价值，而这一次全新小鹏P7的到来，可以说同样把情绪价值拉满了。
就在刚刚，小鹏官方宣布全新小鹏P7预售6分37秒，小订突破10000台，按照如此趋势，小鹏未来又将迎来一款走量选手。
