在这次调研中，我们深访了好几位埃安 UT车主，深访的内容很有价值，所以又花了些时间整理出来跟大家分享。
今天跟大家分享的是辽宁沈阳黄先生的故事。在买埃安 UT前，黄先生交了1000块钱定过星愿，销售承诺一个月就能提车，保证能拿到2024年最后的国补。
然而，2024年国补都没了，车还没消息，销售建议等2025年国补，黄先生等到了过春节，却在网上发现，若想尽快提车，就得给销售好处，黄先生拒绝行贿，宁愿放弃1000元定金，也不愿违背原则。因此，他开始考虑其他车型。
由于黄先生之前出过车祸，导致同行的人受了轻伤。所以他很在意车身质量。对比了五菱缤果、海豚、海鸥后，他最终选择了埃安 UT。
他说：“在我看来，中国最懂车的就两种人，一种是职业赛车手，另一种就是像网约车司机这样把车作为谋生工具的人。他们肯定得保证这个工具不会三天两头跑维修厂，不然会影响挣钱速度。”
以下是黄先生的买车、用车故事，希望对大家有参考价值。
- 基本信息：
- 年龄32岁，已婚无孩
- 购买款型：AION UT 420 智尊版
- 提车时间：2025年4月5日
- 行驶里程：4000公里
- 口述内容整理：电动汽车用户联盟
我来自辽宁沈阳，是一名软件工程师。两年前，我和我的爱人步入了婚姻的殿堂，目前我们还没有孩子，两口子享受着二人世界。
结婚前，我买了一辆2009年的二手铃木雨燕，开了三四年。婚前我自己开倒是还够用，等到结婚了之后，这辆车有诸多不太好的地方。
首先，大家都知道我结婚了，还开这么个小破车，虽然我和我老婆都不是虚荣心强的人，但是架不住这玩意确实有点丢面子，都结婚了怎么也该换辆车了。
其次，雨燕的后排空间实在太小了，我身高1米83，把主驾调整到舒适状态后，我丈母娘就坐不进后排了，她身高1米6左右，正常中年妇女的那种微胖身材。
最后，去年年底我换了工作地点，原先单程四五公里，现在单程将近20公里，开雨燕通勤挺费油的，综合以上三点，我考虑换辆新车。
我们把家里“第一辆车”的位置，留给了小米YU7。所以新车是按照家庭“第二辆车”的定位来购置的——日后主要供妻子上下班使用，或是等有了孩子后作为保姆车，日常仅在市区用用。
既然定位“第二辆车”，首先肯定要选纯电的，因为出行成本低；其次得是个小车，在市区停放方便。
我们最开始的预算是8万元，看来看去，最后加到了10万左右，如果超过13万我们就不会买了。
有了那辆铃木雨燕的教训，这次选车我最关注的就是空间，后排空间一定要大，后备箱空间次一点没事，毕竟我平时也没有拉货需求，能装得下两个行李箱就行。
其次，我对汽车质量比较看重，因为我之前出过车祸，虽然我自己没什么事，但是同行的人受了点轻伤。所以车身质量我还是很在意的，如果车身用料薄得跟饺子皮似的，我完全接受不了。
电池和续航方面，三元锂电池的风险稍大，出了问题基本都是“轰”的一下就起火了。而磷酸铁锂电池在枪击和针刺实验中都不起火，所以可能会比三元锂更安全一些。
而且10万左右的车几乎没有用三元锂电池的，只有磷酸铁锂电池可选。
标续至少得400公里，这是我的底线。谁让我是在东北呢，冬天续航直接砍半，我要上高速还得再来一刀。
但毕竟这辆车不是家庭主力车，所以续航只要达到及格线就够了。如果两辆车相同价格，续航都在400公里以上，一个续航低配置高，另一个续航高配置低，我肯定是要配置高的。
第四，外观方面我老婆说的算，她就喜欢圆润可爱的，例如老版甲壳虫、MINI、MINI Cooper这种，车身颜色倒是其次的，大不了贴膜喷漆。
第五，关于安全性，被动安全是最重要的，气囊、侧气帘、中央气帘肯定得有，如果被动安全做得好，主动安全有没有都无所谓了，像小米SU7，车身那么硬，撞都撞不进去。
我对比过五菱缤果、海豚、海鸥和星愿。
当时第一个否掉的就是缤果，虽然在网上看着挺好看，但是实车像升级版老头乐，并且中控屏也太小了，智能座舱功能几乎没有，优惠力度确实大，但我的预算能买更好的。
第二个否掉的是比亚迪的海豚和海鸥，我老婆说海豚、海鸥太丑了，外表方方正正、有棱有角的。海鸥像是兰博基尼版老头乐，看得出来它想要营造运动感，但是光车长就决定了它运动不起来。
比亚迪的车内饰都很老气，像十多年前的日系车，有股油了吧唧的中年大叔味。我试驾海豚过坑洼路时，车像船一样左摇右晃，过了颠簸路段还是有点晃。
刚打算要放弃海豚，比亚迪就宣布要发布天神之眼，我们后来又去看了智驾版海豚，但它实在是太丑了，天神之眼也救不了。
况且，虽然天神之眼智驾是海豚的优势，但是试驾时出现了车道里画龙的问题，而且我连理想和华为的辅助驾驶都不太相信，何况是这个价位的？
虽然很多人不太看好比亚迪，甚至有人调侃：“买比亚迪你能忍住不接两单吗？”，不过我偏认为网约车品牌是加分项。
后来我老婆在网上刷到星愿，认为星愿外观挺好看，我们就去线下试驾，整体感觉还不错，当场就交了1000块钱预定，当时销售跟我承诺一个月左右就能提车，保证能拿到2024年最后的国补。
可我等到国补都没了，车还没消息，销售又说：“没关系，2025年还有国补，你可以再等等。”我一直等到过春节，那时候网上已经有风声，说买星愿要想快点提车，就得给销售好处，但我这1000块钱宁可不要，也不会去贿赂他。
而且星愿也存在很多问题，网图看起来真的很精致，但实际上整体用料真的很廉价，看评论里说它没用镀锌钢板，用不了几年就会锈蚀严重。
后来我试驾了埃安UT，底盘挺紧凑，坑洼路段车身也拉得住。虽然用的是单层玻璃，但静谧性也不错，就高速上稍微有点风噪，不过也正常，10万块钱的车还要求什么呢。
埃安的售前服务挺好，销售人员态度很好，车辆讲解得很详细，一点不藏着掖着，虽然新车没多少谈价空间，但优惠福利也是有啥说啥，用不着我跟他来回拉扯。
我选埃安UT有几个原因，第一，在同价位车型中，它配置相对丰富，顶配有天窗和安全侧气帘，所以我们直接上了顶配。
第二是因为我相信网约车品牌的质量。在我看来，中国最懂车的就两种人，一种是职业赛车手，另一种就是像网约车司机这样把车作为谋生工具的人。他们肯定得保证这个工具不会三天两头跑维修厂，不然会影响挣钱速度。所以能做网约车的品牌，质量一定是有保障的。
第三是因为埃安UT空间确实挺让我惊喜的，真找不出同价位比它轴距还长的车了。
第四是因为埃安UT用料扎实，我在网上看过拆解视频对比，真的比同价位的车好太多。
第五，埃安UT最高车速能到150km/h，竞品也就120-130km/h左右。
不过当时网上评论弹匣电池比较虚，这多少会影响我的判断，但后面跟一些车主朋友聊，发现UT用的是二代弹匣电池，之前电量虚的问题改善了很多，深入了解之后我就放心了。
我买车之后经历了春天和夏天，对续航达成率还是比较满意的，城区续航打9折，甚至能做到1：1，高速续航大概打7折。快充速度也比较快，46分钟就能从20%充到100%，从20%充到80%只要25分钟。
平时我使用舒适模式，动能回收也调到最低，空调一般开24度左右，这样的情况下，城区百公里电耗在11-12kWh左右，高速100km/h左右时，百公里电耗大概在15-16kWh。
以前的那辆旧车，因为后排空间小，双方父母特别嫌弃。直到买了埃安UT后，他们都觉得这车后排很大，都说“这钱花得值”。我爸1米85，他坐后面甚至觉得空间比他的普拉多都大，而且这辆车是“大车做小”，外面看着感觉挺小，实际上内部空间很大。
而且后排座椅可以调节角度，不像有些车坐得太直，很死板，坐后排也不会有其他电车常见的晕车感。座椅包裹感挺好的，至少拐弯的时候能把我身体固定住。
虽然埃安UT和星愿的内饰都是大塑料，但埃安的塑料没那么塑料，它内饰能摸到的地方都是软的，内饰风格也挺年轻，而且方向盘是纯圆的，适合我这种喜欢单手开车的人。
埃安UT的L2级辅助驾驶让我挺惊喜的，我本来觉得辅助驾驶是纯鸡肋，但我跑高速用下来还不错。
但最好用的当属倒车AEB，提车两个月以来避免了两三次碰撞，有次我在360°全景影像里面没看到后面有东西，幸亏倒车AEB识别到了，提前帮我刹住了车。
关于操控，埃安UT的方向盘在中间正负3度稍微有点小旷量，但是买菜车就得有点旷量，否则我稍微动一下车就偏，更不安全。
买了埃安UT以后，好多朋友问我：“你要开网约车啊？”说实话我多少有点抬不起头，但除非埃安以后不做网约车了，否则很难消除别人的刻板印象，所以希望埃安不要关注舆论，专注造车就好了。
但埃安怎么说也是背靠国企，至少不会说倒闭就倒闭，这点还是挺让我安心的。
我觉得埃安销量没有星愿高有三个原因，首先是品牌，埃安被打上网约车标签后，品牌影响力就有点比不上吉利了。
其次是宣发时间，埃安发售时星愿已经爆了，再加上星愿的名字很讨喜，雪球越滚越大，很多人都会从众选择，所以AION UT会被掩盖光芒。
（本文完）
