SC40在2025年10月17日于马拉内罗正式亮相，为法拉利Special Projects定制项目最新作品。它沿用296 GTB的中置后驱架构与V6双涡轮混合动力系统，依然搭载3.0T V6“F163”发动机加电动机组合，最大功率达约830马力，峰值扭矩约为740牛·米。虽然性能参数与296 GTB相近，但SC40的外观、内饰、用料、细节完全重新定义。设计总监Flavio Manzoni及其造型中心以“工业风格、几何精准、肌肉体块”为主题，将F40的楔形车身、短后悬、高固定尾翼、NACA进气道样式等元素与当下语言结合，打造出一台既怀旧又极具现代感的Berlinetta。
外观上，SC40的车身延续了F40那种长前端/低鼻/短后悬的黄金比例。宽大的固定尾翼从引擎盖延伸而起，车身侧面大尺寸三角形碳纤维进气口呼应F40的经典NACA设计，车尾开孔网格与烟熏Lexan百叶窗突显动力机舱的视觉张力。法拉利还为其特调Bianco SC40车漆，以冷色调强调雕塑化车身形态。车轮与轮毂、碳纤维扰流件、钛碳排气尾管亦为专属定制，无论从车头车尾或侧面，细节皆展示“非大众眼光”的奢华定制特性。
内饰方面，SC40多处参考F40的理念但加以现代演绎。脚垫、方向盘、中央扶手、仪表台均采用碳纤维与Kevlar材质，这种当年首次应用于F40的高端用料如今再次出现，只不过位置和工艺更考究。座椅、门板、顶部饰板选用Alcantara Charcoal与红色Jacquard技术织物，营造出赛道风与精致风兼具的氛围。法拉利强调，尽管这是一台致敬作品，但不应被视作复刻，而是一台“拥有独立个性”的定制超跑。
在性能表现上，借助296 GTB的混合动力平台，SC40可在约2.9秒内完成0–100公里/小时加速，最高时速超330公里/小时。虽然参数并非官方单独公布，但与296 GTB相近。比较而言，原版F40所搭载的是2.9T双涡轮V8，功率约478马力，极速约322公里/小时。因此，SC40在性能、更先进的混合动力系统、现代电子控制和定制化设计上全面领先，同时保留了F40的精神传承。
不过，这台车的意义远不止性能提升。它代表了法拉利在定制领域、在“致敬经典”与“面向未来”之间的桥梁。F40是恩佐·法拉利本人亲自批准的最后一辆车型，其象征意义深入人心。SC40的尾翼侧面“SC40”浮雕压印正是对这一历史的致敬，但该车并不试图复刻弹出大灯、手动变速箱等时代特征，而是将经典符号融入全新的表达。对于法拉利而言，这一举措体现的是品牌对自身设计遗产的敬意，同时也是对未来设计语言的探索。
从品牌战略层面讲，SC40的推出恰逢法拉利强化定制项目Special Projects的关键时期。在这个项目中，法拉利为极少数客户打造One-Off独一无二车型，强调专属、稀缺与身份象征。
