底层技术实力，智界R7给出范本
要想成为爆款，首先就得有过人技术实力，在这方面，智界R7率先给出了范本。电动化上，无论是以领先“三电”技术，引领纯电SUV驶入双800时代，还是以华为雪鸮智能增程系统加持，将可油可电及极致静谧做到极致，都让智界R7纯电+增程个顶个的强。智能化上，“满血”途灵平台以满级硬件+满级智能，带来的智能驾驭性能的全新体验，以及HUAWEI ADS智能辅助驾驶，不断刷新智驾天花板，几乎找不到对手。
在技术硬实力层面，智界R7的热销之道诠释得相当到位。对于小米YU7，目前只发布了纯电车型，智驾辅助也还需练级，技术上总感觉还欠了些火候，除了拉高性能缺乏特别突出的长版。
但要真正热销，光靠技术硬实力显然是远远不够的。智界R7问世之后，让业内外交口称赞的另外一个点，在于让我们看到了鸿蒙智行背靠华为的产品定义能力，在“软实力”上所达到的全新高度。这一点，也是其与小米YU7的另一个产品区隔点所在。
空间“软实力”上，智界R7露出獠牙
对于年轻用户来说，轿跑SUV凭借流畅的造型和运动范儿的设计，有着天然的吸引力。但随之而来，空间却成了其挥之不去的痛点。而智界R7和小米YU7双双选择了轿跑SUV赛道，符合年轻化的产品定位。
其中，智界R7堪称完美地实现了鱼和熊掌兼得，给轿跑SUV的产品特征里面首度加入了“超大空间”的标签词。其通过D点抬高的形式，保持轿跑动感姿态的同时，打造更大空间。其二排横向空间为1540mm、头部空间高达1034mm、腿部空间为956mm，结合纯平地板，乘坐空间相当宽裕，毫无疑问是同级别轿跑SUV空间第一名。小米YU7虽然车身尺寸并不逊色，但更加追求轿跑溜背的造型设计，让座舱空间受到了一定的影响。
更值得一提的是，智界R7不但“兼得溜背设计和超大内部空间”，还“兼得座舱空间和储物空间”。其三层后备箱拥有837L超大容积，当后排座椅完全放倒后，扩展装载容积高达2130L，并且，全车分布有41处收纳空间，除前、后备箱外，总容积接近80L，“空间魔术师”实锤了！反观YU7，后备箱容积仅为678L，后排放倒后备厢容积1758L，实用性弱于智界R7。
不过，YU7在前备箱上扳回一城，配备了141L的超大电动前备箱，R7则搭载的是52L超大容积KK电吸前备箱，Knock-Knock双击即开，对女士、小孩同样相当友好。但归结来看，无论是乘坐空间体验，还是储物能力上，智界R7的细节会比小米YU7更出色一些。
智界R7空间的“魔法”，还有一个直观的例子，副驾“塞进了”行业最舒适、配置最高的零重力座椅，座椅打开状态下，后排仍然可以轻松坐下成年人。其空间实用性、舒适性的越级表现已无需多言。
写在最后：
汽车的爆款时代背后，也意味着这是一个爆品井喷的时代。对于消费者来说，选择多了，要求自然也变得苛刻了。对智界R7来说，华为的全方位硬核技术加持给了用户最直接的购买吸引力，但与此同时，在空间表现、舒适体验上的软实力铺陈，才是让其具备持续吸引力的关键。
