近日，领克全新插混轿车10 EM-P正式亮相。新车定位中大型轿车，基于CMA Evo新能源架构打造，标配四驱+激光雷达，搭载英伟达Thor芯片及千里浩瀚H7智驾系统。
外观上，新车延续The Next Day概念车风格，配备"破晓之光"分体日行灯；溜背轿跑造型+隐藏门把手/无框车门，提供6种车身色，贯穿尾灯+电动升降尾翼强化运动属性。
车身尺寸上，领克10 EM-P长宽高5050/1966/1487mm，轴距3005mm（同级对比轴距领先）。
走进车内，新车提供4种配色，软质包覆提升豪华感；中控台上配备窄边框仪表盘+悬浮中控屏（骁龙8295芯片），搭载Flyme Auto 2.0车机支持无线互联，科技感十足。
最后在动力性能上，新车搭载1.5T三电机插混系统，综合功率390kW，扭矩755N·m；同时配备18.4kWh/38.2kWh两种电池，CLTC纯电续航120km/240km。
大头觉得，领克10 EM-P的技术诚意还是很足的，全系四驱+激光雷达+Thor芯片，智驾硬件达第一梯队；同时3005mm轴距创品牌尺寸纪录，补足中大型轿车空白；不过新车也面对不错的市场挑战，需在比亚迪汉主导的插混市场建立认知，同时定价策略将决定与岚图追光PHEV等二线竞品的竞争力。
如果定价贴近30万区间，凭借硬件堆料与设计差异化，或能分流追求科技感的插混用户。但中大型轿车市场对品牌溢价要求严苛，领克需证明产品力与价格匹配度。
