最近14万级纯电市场上演了一场激烈的竞争，小鹏MONA M03 MAX刚上市，标价13.98万，埃安RT650激光雷达版就以14.08万的限时价迅速跟上。这场“贴身肉搏”可太热闹了！就差1000元，配置却天差地别！除了多了一个激光雷达，埃安RT还多了宁德时代68度电芯和50公里续航，藏着不少“用车彩蛋”，看完你就知道这钱花得有多妙。
AION RT
最低售价：11.48万起
最高降价：0.50万
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车友圈2万 车友热议
二手车9.98万起 | 6 辆
先复盘智能驾驶争议点。小鹏纯视觉方案，依靠摄像头和算法。在正常天气、城里中行驶，自动跟车、车道保持等功能都能实现，但这种方案有明显缺陷，极端环境下摄像头会看不清东西。下雨时雨水遮挡镜头，画面模糊，算法容易判断错误，强光下也容易“掉链子”。
像余承东说的，“黑色车藏隧道口，摄像头根本看不见”“广告牌反光能致盲摄像头”，安全风险实打实存在。现实中曾有纯视觉车型，因为把隧道里的黑色故障车当成背景，差点引发事故，这说明纯视觉方案在极端场景下存在安全隐患。
埃安激光雷达则是“主动防御”，它通过发射激光束，然后接收反射回来的激光，来精准地确定物体的距离、方位和形状，构建出周围环境的三维模型。它不受光线和天气的影响，在大雾天、暴雨天或者黑夜，都能稳定地工作，最远可以探测到250米外的物体，把危险“扼杀在萌芽”，让开夜路、跑长途心里更有底。
知名车评人毒舌小酸奶也说过：“相比于纯视觉方案，在雨雾，夜间等能见度很低的天气里。激光雷达感知能力更强，能穿透雨雾和暗区，及时识别前方路况。所以说，激光雷达能极大提升你的安全下限。”
再深挖1000元带来的续航价值。续航比小鹏多50公里。这50公里不是“数字游戏”：周末想自驾周边游，不用中途绕去充电桩，能一口气玩到终点；工作日偶尔加班、应酬，电量告急也不怕，第二天通勤妥妥够。而且埃安RT拥有68度大电池且宁德时代电芯过硬的稳定性，再加上碳化硅技术，让能量转换损耗极小。之前有媒体在实测中跑出过超过700公里，超过了官方标定里程，续航达成率107%，真的让人安心。
选车本质是选“生活适配度”。要是你用车场景单一，市区短途跑跑，小鹏省1000元没毛病；但想兼顾长途、应对复杂天气，埃安这1000元花得太超值，激光雷达护安全，续航“抗造又顶用”，绝对省心又踏实。如果换你选车，会为这些“实用主义”加分项买单吗？
