近年来，汽车市场的主流趋势是年轻化与运动化，无论车型级别或价格如何，各大汽车制造商的产品均愈发倾向于年轻化设计。消费者在选择时，也更加倾向于充满活力的运动车型。今天，我们将聚焦两款紧凑型运动轿车——长安第三代UNI-V和奇瑞艾瑞泽8。这两款车型价格亲民，均在十万出头，并且在外观设计、动力性能和操控体验上均展现出鲜明的运动特质。接下来，我们将对比这两款热销车型，探讨谁在颜值与实力方面更胜一筹。
车型选择：
长安第三代UNI-V 2025款1.5T 500Bar尊贵运动型：官方售价10.89万元，权益价10.39万元
艾瑞泽8 2025款 1.6T 双离合智，售价12.29万元
第三代UNI-V采用了极具未来感和运动感的设计语言。车头部分采用先锋美学星辉式前脸设计，凹凸有致的型面呈现出前卫科幻的视觉效果。鲨鱼鼻风格的前脸搭配封闭式格栅，加之犀利的前大灯组和独特的进气口设计，营造出强烈的视觉冲击力。车身采用0.78的高宽比设计，使整车显得低趴而动感，仿佛随时准备冲刺。电动扰流板和双边双出的排气布局，即使在静止状态下，也难掩第三代UNI-V的运动气质。对于追求个性与动感的年轻消费者而言，第三代UNI-V无疑具有极高的吸引力。
艾瑞泽8采用了大气稳重的设计风格，整车线条流畅。车头部分，一道镀铬横条贯穿其中，下方则采用了高亮黑菱形格栅，营造出精致的视觉效果。车身侧面线条简洁，溜背式的设计为其增添了几分动感。车尾部分，贯穿式的尾灯设计使车辆显得更加大气、优雅。然而，与第三代UNI-V相比，艾瑞泽8在设计上则显得较为保守和低调。
第三代UNI-V的内饰以科技感和运动感为主导，中控台采用不规则造型，整体向驾驶员一侧倾斜，旨在为驾驶者营造一个专属的操控空间，使各种操作更加便捷。14.6英寸中控大屏与10.25英寸全液晶仪表错落有致地排列在中控台上方，营造出强烈的层次感和科技氛围。此外，第三代UNI-V全系标配8扬声器，并可选装18扬声器杜比全景声系统，为用户带来更加卓越的听觉体验，而艾瑞泽8则仅配备了6扬声器。
在车机功能方面，14.6英寸中控屏显示效果细腻、清晰，操作流畅无卡顿。内置的天枢OS车载智能系统集成了丰富多样的实用功能，包括卫星导航、车联网、手机互联映射以及语音控制等。此外，系统还预装了网易云音乐、腾讯视频、喜马拉雅等多种常用的车载应用，满足驾驶者在不同场景下的个性化需求。其中，语音识别控制功能基于 Deepeek 大模型开发，能够实现自然流畅的对话，如同与真人交流一般。系统能够快速准确地识别各种语音指令，无论是调节空调温度、切换音乐、打开车窗，还是设置导航目的地，只需简单的语音命令即可完成操作，使驾驶者在驾驶过程中无需分心操作屏幕，大大提升了行车安全性。
艾瑞泽8的内饰营造出舒适且实用的驾乘氛围。中控台设计规整，线条简洁流畅，给人以沉稳大气之感。中控台采用大面积软性材质包覆，触感细腻，搭配缝线和木纹装饰板等细节，不仅提升了内饰的质感，更增添了一丝居家的温馨氛围。
艾瑞泽8配备了双12.3英寸液晶仪表，设计紧跟当前潮流。Lion车机系统操作流畅，功能丰富，支持苹果CarPlay和华为HiCar互联，方便用户将手机与车辆连接，实现导航、音乐播放等功能的同步，满足了用户对智能互联的需求，显著提升了使用便利性。然而，像第三代UNI-V上的多指飞屏等先进功能并未配备。
第三代UNI-V在座椅设计上融合了运动风格与科技感，采用了一体式运动座椅，整体触感舒适，其出色的包裹性为身体提供了有效的支撑。此外，靠背和坐垫上的打孔设计提升了透气性，避免了长时间乘坐时的闷热感。第三代UNI-V的主驾座椅还配备了腰部支撑功能，以及加热和通风功能。在寒冷的冬季，座椅加热功能能够迅速驱散寒意；而在炎热的夏季，通风功能则能保持臀部和背部的干爽，显著提升了驾乘体验。相比之下，艾瑞泽8的座椅功能较为有限，仅前排座椅具备加热功能，而腰部支撑和座椅通风等功能则未配备。
可以进一步突出UNI-V的几大优势，例如：座舱配备18扬声器杜比全景声系统；动力方面采用DTV动态扭矩矢量控制技术，以及一键启动SUPER RACE 3.0高性能驾驶模式等。
在动力方面，第三代UNI-V配备了1.5T发动机与7速湿式双离合变速箱的组合。作为同级别中唯一采用500Bar超高压燃油喷射技术的车型，1.5T涡轮增压发动机的最大功率达到141kW，最大扭矩为310Nm，整体性能甚至超越了许多豪华品牌的2.0T发动机，在同排量车型中表现尤为突出。第三代UNI-V还配备了DTV动态扭矩矢量控制系统，结合一键启动的SUPER RACE 3.0高性能驾驶模式，不仅提供了卓越的动力输出，还确保了稳定的操控体验。相比之下，艾瑞泽8搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大功率为145kW，最大扭矩为290Nm，传动系统同样匹配7挡双离合变速箱。尽管艾瑞泽8的排量更大，但在性能上并未能超越第三代UNI-V。
总结
