最近，全新别克GL8陆上公务舱上市，就一款车型，22.99万，是别克GL8家族的入门级燃油MPV车型。
2.0T+9AT，2+2+3的7座布局，从定位上看，这车想面向一部分家用市场，但配置不高，感觉还是在公务车市场更吃香。
本以为GL8陆尚的到来会彻底替代胖头鱼版陆上公务舱，但是没想到别克还准备了全新一代。
其实还是两代同堂销售的策略，全新陆上公务舱就是老款陆尊升级而来，也可以理解为陆尚的燃油版本。
核心竞品有传祺M8、丰田赛那等燃油MPV。
取消了48V轻混系统，WLTC综合油耗8.8L/100km，较现款轻混版（7.85L/100km）更高。
而腾势D9DM-i亏电油耗5.9L/100km，可能会导致新能源竞品对燃油MPV形成冲击。
另外对比2024年双十一限时优惠价18.99万的老款，新车22.99万定价被不少消费者质疑性价比不高。
从近三个月的销量来看，丰田赛那销量分别是8385辆、8248辆、8476辆，平均月销在8000辆以上，在MPV中排名第二位。
传祺M8近三个月的销量分别是3827辆、4346辆、4999辆，逐月上升。
目前GL8近三个月的销量倒是逐月下降，分别是6101辆、5590辆、4997辆，随着全新别克GL8陆上公务舱上市，销量如何变化，须看市场反应。
全新别克GL8陆上公务舱到来后，GL8全家族都迎来了彻底换代，也意味着全新别克MPV形成完整矩阵。
目前GL8家族的产品序列，定位由低到高分别是：
1、陆上公务舱，22.99万，GL8家族燃油入门产品）；
2、陆尚（24.99-28.99万），可以理解为陆上公务舱的插混版本，1.5T混动，纯电续航142km；解决了GL8油耗高的问题，全系7座。
3、陆尊燃油MPV（26.99-36.99万）全系7座，陆尊PHEV（35.99-41.99万），顶配车型提供6座。
4、世纪（46.99-68.99万），只有纯燃油动力，提供7座、6座、4座，对标极氪009甚至埃尔法/LM。
5、世家，覆盖60-80万元价格区间，别克高端新能源子品牌——至境的首款车型，定位“百万级超豪华新能源MPV”。
目标是填补别克在高端新能源MPV市场的空白，除了混动，大概率还会有纯电版本，预计2025年下半年上市。
在过去GL8这款车型是得到大家广泛认可的，现在这款车型在市面上整体的表现力好像在逐步的减弱，最重要的原因是国产的MPV已经在飞速的发展。
随着腾势D9、岚图梦想家等国产新能源MPV持续抢占市场，GL8家族也面临着新能源竞争加剧。
别克GL8已经得到了市场这么多年的验证，相对来说稳定性没有问题的，不过随着用户需求变化，消费者对智能化配置（如高阶辅助驾驶）和高端体验需求提升，GL8需进一步升级车机系统和科技配置以保持竞争力。
另外GL8产品线依赖单一车型，其销量占别克品牌总销量近三分之一，品牌需加速轿车、SUV领域的新能源布局以分散风险。
5月份，别克GL8销量4997辆，排在MPV第十位。
而自家别克GL8新能源销量7391辆，在榜单第三位，也从某一方面说明了现在MPV市场，新能源车型被更多消费者选择。
别克MPV车型，你选燃油还是新能源？
