【汽车网 汽车动态】近日，小米汽车宣布累计交付突破80万台。同时小米澎程系列车型N70 Pro/N70 Max/N90 Max将于9月7日晚7点正式上市。
作为回顾，此前两款新车已开启预售，小米澎程N70 Max预售价25.99万元，小米澎程N90 Max预售价29.99万元，都是顶配版价格，正式上市预计会有较大下探空间。
小米澎程N70
小米澎程N90
小米SU7
小米YU7
外观方面，小米澎程N70/90采用了全新的设计风格，整体造型更加稳重商务，与现有的小米SU7/YU7个性运动风格完全不同，加上动力形式差异，两者形成很好的互补，能够满足更多消费群体的购车诉求。
小米澎程N70
小米澎程N70和N90两款车型保持了一致的设计，最明显的差异就是尺寸，其中澎程N70的长宽高分别为4960/1998/1765mm，轴距为2950mm，采用5座布局，与理想L6、问界M6尺寸相当，未来上市后将会是它们强有力竞争者。
小米澎程N90
小米澎程N90的长宽高分别为5285/1998/1925mm，轴距为3080mm，采用5/7座布局，与问界M9、理想L9、小鹏GX、极氪9X等车型同属一个级别，未来上市后将会成为9系SUV市场的搅局者，有望形成新的市场格局。
回到设计层面，相比于小米SU7和小米YU7的造型争议，小米澎程N70/N90显然要低调不少，或许也是网友心中早有这份答案，以至于没有太大的波澜。如果说小米SU7像保时捷，小米YU7像法拉利，那么澎程N70/N90对应的无疑是路虎。
至于市场上为何没有引起争议，或许是市场上已经有了好几款“路虎”，这是小米首次在外观宣发上不占优势，甚至引起抄袭友商的争议。
小米澎程N70
小米澎程N90
不过相对而言，小米澎程N70/N90在细节设计上还是有独到一处，比如标志性的“米”型前LED大灯组、无边框外后视镜、半隐藏机械式门把手、环形贯穿式尾灯、花瓣样式轮毂等等，还是有着超高辨识度。
在配色方面，小米澎程N90目前仅公布火山灰、远山青、蝴蝶谷蓝三款车色；提供三款21英寸轮毂样式可选，采用普利司通静音轮胎，前255mm后265mm规格。
内饰方面，小米澎程N90采用了全新的设计，与小米SU7/YU7都不一样，整体风格呈简约居家风，略显中庸，没有SU7/YU7那般惊艳。采用16.1英寸悬浮式中控屏和8.88英寸全液晶仪表组合，搭配双辐式多功能方向盘，应用电子怀挡式换挡。
在智能座舱方面，小米澎程N70/90均搭载小米澎程智能座舱，内置有高通骁龙8 Gen3芯片（4nm工艺制成，主流的高通骁龙8295芯片为5nm工艺制成），支持5G网络、应用商店、四区域语音唤醒识别、声纹识别、手机APP远程控制、CarPlay/CarLife手机互联等功能。
在辅助驾驶方面，小米澎程N70/N90全系XLA架构辅助驾驶系统，搭载英伟达Thor-U芯片（700TOPS），配备1颗前向激光雷达和1颗后向固态激光雷达、4D毫米波雷达等传感器，支持高速/城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。还支持语音控车，一句话变道、加减速。
N70的前排两个座椅可以实现180°旋转，可与二排座椅形成对坐模式。
凭借超长滑轨和纯平地板，N70的二排座椅可调节范围巨大，挪到最后，可形成最大1410mm的乘坐空间，挪到最前，最大扩展空间2425L。
N90前排双座椅支持180°旋转功能，且第二排标配零重力座椅，同时新车采用纯平地板设计，配备超长导轨，可实现空间灵活多样性。
动力方面，小米澎程N70/N90均搭载1.5T增程混动系统，其中1.5T增程器最大功率112千瓦，N70提供两驱版和四驱版可选，两驱版电机最大功率为210千瓦，匹配容量为52千瓦时电池组，CLTC纯电续航351km，CLTC综合续航1351km；四驱版前后电机功率分别为210千瓦和110千瓦，百公里加速5.5秒，匹配容量为76千瓦时电池组，CLTC纯电续航505km，CLTC综合续航1461km，充电15分续航增加310km。
小米澎程N90全系搭载双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为210千瓦和100千瓦，百公里加速5.9秒，最高车速190km/h，WLCT馈电油耗6.26L/100km，转弯半径5.67米。匹配容量为76千瓦时电池组，CLTC纯电续航464km，CLTC综合续航1705km，充电15分钟续航增加279km。
底盘方面，新车采用前双叉臂式后H臂多连杆式独立悬架的形式，并配备5挡可调空气悬架+连续阻尼可变减振器。同时，新车还配备高速爆胎稳定控制系统（时速150km/h）
（图/文/摄：汽车网 潘洪瀚）
