吉利汽车2025年全球销量成绩正式公布：全年累计销售突破302万辆，同比增长39%，不仅刷新历史纪录，也超额完成了300万辆的年度目标。
新能源板块表现尤为突出，全年销量近169万辆，同比增长90%，成为推动增长的核心动力。旗下品牌矩阵协同发力——吉利银河年销124万辆，领克突破35万辆创历史新高，极氪在12月单月销量首次跨越3万辆大关。在燃油车领域，“中国星”系列全年销售超121万辆，展现出持续的市场韧性。
这一成绩的取得，得益于“一个吉利”战略的高效协同，以及在新能源转型、智能科技研发与全球市场布局的持续投入。面向2026年，吉利已确立总销量345万辆、其中新能源222万辆的新目标，正稳步迈向更高质量的发展新阶段。
吉利汽车2025年全球销量成绩正式公布：全年累计销售突破302万辆，同比增长39%，不仅刷新历史纪录，也超额完成了300万辆的年度目标。 新能源板块表现尤为突出，全年销量近169万辆，同比增长90%，成为推动增长的核心动力。旗下品牌矩阵协同发力——吉利银河年销124万辆，领克突破35万辆创历史新高，极氪在12月单月销量首次跨越3万辆大关。在燃油车领域，“中国星”系列全年销售超121万辆，展现出持续的市场韧性。 这一成绩的取得，得益于“一个吉利”战略的高效协同，以及在新能源...
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撰文 | 编辑部 编辑 | 张 南 设计 | 常 笑 吴声：某种意义上，雷军的成功尝试，激发了其他车企领导人打造个人IP的动力……刚才贾老师对魏建军的赞誉之词，其实有一点带节奏的嫌疑。 贾可：这是实事求是。 吴声：我并不觉得这是完全的实事求是，咱们还是要客观地看待两位企业家的IP营销。 吴伯凡：这已经形成两军对垒的局面了。 2026年零点的钟声已经过去半个小时，《汽车商业评论》总编辑、轩辕同学校长贾可，商业思想家、新物种研究院院长吴伯凡，场景实验...
相比十年前，如今的中国汽车产业正从“产品时代”迈向“用户时代”，传统以功能堆砌和规模营销为导向的模式，已难以满足日益个性化的用户需求。特别是叠加新能源汽车产品和技术迭代速度加快的大背景，如何平衡好新用户体验与老用户感受，成为车企急需解决的难题。乘上了互联网浪潮的造车新势力，将众筹这一模式带到了汽车行业，将其作为解决老用户体验问题的一项重要尝试。但从结果来看，众筹模式也并不是谁都玩得转。就拿车企众筹为老用户更换辅助驾驶系统软硬件来说，去年某友商众筹失败，而最近2024款极氪00...
站在我对2026年中国汽车市场的 总体认知观点上来看， 长城错过了最好的时间点 『业界』 车圈故事尽显门道 THE SCENE ■作者 乔伊 ■编辑 周展 ■视觉 慢慢 为什么问出标题里这个问题？原因之一，在于昨天看到了一家媒体做的小视频，内容的核心在于，长城有可能要修改大、小周的休息模式，从而让员工真正体会一周固定休两天的新生活。 如果是真的，这显然是个好现象。毕竟从去年开始汽车圈反内卷，反到现在也就是口号喊得...
2026 年，出行早已超越代步本质，成为生活美学与品质态度的具象表达！从朋友圈的欢聚剪影到奔赴山海的自在旅程，人们对 “怎么去” 的追求，早已升级为对精致生活的深度共鸣。当国家以旧换新政策为品质出行赋能，被 10 万用户盛赞为 “精致大宝贝” 的 2026 款东风奕派纳米 01，正以时代出行美学标杆之姿，携重磅福利重磅登场 ——5.88 万起的限时焕新价，叠加国补至高 10656 元、厂家补贴至高 4000 元、限时购置税补贴红包至高 3000 元的三重厚礼，让政策红利与品牌...
