先看大六座SUV，尤其是在2025年的下半年，有不少发布的新车型都是大六座SUV，从十万到五十万，可以说是全方位“围攻”MPV市场。已经上市的有吉利银河M9、蔚来ES8、腾势N9等，2026即将上市的，则有大众 ID.ERA、零跑D19、宝骏华境S等。小编身边朋友就表示，大六座SUV有不错的通过性、日常开着也没有MPV笨重，也能兼顾家庭出行需求。
零跑D19
一向被称为“价格屠夫”的零跑，发布了D19之后引起不少关注，D19车长达到5252mm，轴距为3110mm，有六座和七座两种布局，配备双8797芯片、端侧大模型智能座舱等配置。动力部分D19提供增程与纯电双动力选择，增程版搭载80.3kWh增程电池，CLTC纯电续航达500km；纯电版用的是宁德时代电池，据说CLTC纯电续航突破720公里，采用前后三电机四驱，还有配备双腔闭式空气悬挂、连续可变阻尼减振等。
有网友就猜测，根据零跑的调性，D19的入门价格很可能是25万起步，高配车型在30万左右，主打25万左右价位区间。如果真是如此，D19确实是大六SUV市场里一个强劲对手，如果价格偏高了，销量就不好说了，就看零跑怎么把控定价这件事。
宝骏华境S
宝骏华境S第一个卖点是智能化，并且是“比友商还要厉害一点点”那种——深度集成的华为智能汽车解决方案，标配华为乾崑智驾ADS 4 Pro系统、鸿蒙座舱HarmonySpace 5以及乾崑车云HUAWEI IVCS，不知道借助“华为全家桶”的号召力，能否帮助宝骏更上一层楼？
从申报信息来看，宝骏华境S的车身尺寸为5235*1999*1800mm，将搭载灵犀动力3.0系统，插混动力总成由1.5T发动机与电动机组成， WLTC工况下对应纯电续航里程是130km、160km和175km，这个表现是中规中矩的。至于价格，小编大胆猜测是15-20万元区间，毕竟这个赛道里有前面聊到的零跑等对手，如何吸引家庭用户值得深究。
说到多人出行，特别是商务接待这一块，MPV是占有一定市场地位的，随着二/三胎政策的开放，家庭出行需求也在升级，MPV更是慢慢成为多人家庭的选择，但是对于这类消费者来说，家庭属性是比商务属性更重要的。
智界V9
鸿蒙智行对MPV领域出手，有不少网友就表示还挺好奇将会出来个什么样的产品。智界V9瞄准的是高端市场，车身长度预计达5.3米，轴距突破3.2米，据称二排座椅可以180°电动旋转、与第三排形成对坐布局，第三排座椅支持放倒，就这么看来似乎是宜商宜家。
配置方面“华为全家桶”肯定是少不了，小编看到有网友猜测智界V9的售价将会是40-50万元级别，在这个级别市场里，以及有不少选手占据稳定的销量，智界V9要从哪个角度破局，是值得思考的。
别克至境世家纯电版
作为曾经的MPV销量王之一的别克，在GL8之后能否再次带来现象级的销量？至境世家纯电版是基于“逍遥”超级融合架构打造的全新MPV，整体设计将延续在售插混版车型，提供前后双电机系统，纯电续航将提供601km和632km两种版本。在商务领域，别克绝对是有发言权的，不知道在家用领域，市场会给至境世家纯电版什么样的分数？
别克至境世家在售车型
说了这么多，其实各位看官可能也发现了，大六座SUV和MPV之间的较量，从“份额蚕食”升级为“解决方案之争”，两大阵营的新品都在突破品类边界——MPV靠纯电平台、智能座舱补短板，大六座SUV则用全地形能力、豪华配置抢场景。MPV的“纯平地台+航空座椅”仍是商务/长途家庭出行的不可替代优势，但大六座SUV的“全场景适配性”更贴合多数家庭“一车多用”需求。2026年的胜负关键，不在于品类本身，而在于谁能精准匹配用户的核心场景——家用市场大概率向大六座SUV倾斜，商务市场仍是MPV的基本盘。大六座SUV围剿MPV后，终局是“全能场景”淘汰“单一用途“？
