长安马自达EZ-60在上市前已凭借卓越的安全性能荣获“2025中国十佳车身”和“最佳材料奖”两项大奖，成为本届评选中的最大赢家。在评选过程中，EZ-60成功通过了模拟35米高空翻滚测试，展示了国产汽车在安全技术领域的显著突破。值得一提的是，这款以安全为标签的全新车型在小订阶段便获得了超过4万个订单，充分证明了消费者对汽车安全性能的高度关注。
“七横五纵”守护生命空间
在汽车安全领域，车身结构是所有防护措施的第一道防线。长安马自达EZ-60采用了行业领先的高强度车身设计，其中高强钢占比高达86.5%，热成型钢比例达到27.45%，最高强度甚至达到2000MPa，相当于在一枚硬币大小的面积上承受20吨的重量。这种材料选择使得EZ-60在碰撞测试中表现出色，能够有效抵御来自正面、侧面和后面的撞击。
马自达的工程师们为EZ-60设计了独特的“七横五纵”车身架构，在关键部位设置了50个超高强度零件集群，强度均达到1500MPa以上。这套车身结构正是其成功通过35米高空翻滚测试的核心所在。在测试中，车辆从相当于12层楼的高度沿特定导轨翻滚而下，最终乘员舱保持完整，车门均可正常打开，动力电池无泄漏、无起火、无爆炸。
由此可以看出，这样的设计不仅大幅提升了车身的整体刚性，还通过精妙的力学分布将碰撞能量沿着预设路径有效分散，最大限度地减少了乘员舱的变形可能性。
在极端测试环境下，EZ-60以110km/h的高速进行了多种角度的偏置对撞试验，包括25%-35%的小重叠面碰撞。结果显示，乘员舱保持完整，所有车门均能正常打开，为乘员提供了最佳的逃生和救援条件。
相比之下，沃尔沃全新XC70则延续了品牌传统的安全理念，并进行了进一步的创新。该车采用了独特的“三路三区”吸能设计，在发生正面碰撞时，冲击力会沿着三条预设路径分散，而由超高强度硼钢构成的保护区则牢牢守护“生命空间”，确保乘员舱不受侵犯。沃尔沃还为XC70配备了容量达120L的副驾气囊和延伸至A柱的侧气帘，提供了全方位的保护。
电池8级防护远超行业标准
随着电动汽车的普及，电池安全已成为消费者最为关心的问题之一。长安马自达EZ-60在电池安全方面设立了新标杆，其电池系统达到了8级防护水平，远超行业标准。这套系统遵循2026电池新国标设计，能够承受极端条件下的考验，包括30分钟浸水测试而不会发生短路或起火现象。
EZ-60的电池包防腐等级达到L4级别，在盐雾测试中无锈蚀时间高达960小时，这意味着即使在高湿度、高盐分的沿海地区长期使用，电池包也能保持完好无损。此外，车辆的制动硬管通过了3000小时的盐雾考验，展现了出色的耐腐蚀性能，确保了车辆在各种环境下的长期可靠性。
沃尔沃XC70则在电池结构上进行了创新，采用了“磷酸铁锂+三元锂”混合电芯方案，兼具了磷酸铁锂电池的高安全性和三元锂电池的高能量密度。该车39.6kWh电池包配备了田字型全铝框架与DP1180超高强度护板，为电池组提供了坚实的物理保护。
在热管理方面，沃尔沃XC70的热失控防护时长达到24小时，远超国标要求的2小时；碰撞断电响应速度突破50毫秒，比行业标准的5-60秒快了几个数量级。这些技术的应用极大地降低了电池在事故中起火的风险，为乘员提供了宝贵的逃生时间。
两家厂商在电池安全技术上的突破，代表着整个行业对电动汽车安全性的重视程度达到了新的高度，为消费者提供了更加安心的选择。
全方位保障智能化安全
现代汽车安全已超越了传统的物理防护范畴，智能化安全系统成为了新的竞争焦点。
长安马自达EZ-60配备了L2级组合驾驶辅助系统，通过5个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达的协同工作，实现了对6类核心目标物和车周环境的精准感知。这套系统能够及时识别潜在危险并采取相应措施，有效避免事故发生。
值得一提的是，EZ-60的内饰设计也充分考虑到了安全因素。车辆配备了26.45英寸5K一体式大屏，显示效果清晰细腻，减少了驾驶员因分辨信息而产生的分心时间。同时，搭载7.1.4杜比全景声的23扬声器系统能够提供清晰的警示音，确保驾驶员及时接收到重要安全信息。
座椅系统方面，EZ-60的主驾座椅具备16向电动调节，副驾座椅具备14向电动调节，支持电动腰托和电动腿托功能。这种人性化设计能够减少长时间驾驶带来的疲劳，间接提升了行车安全。此外，座椅还提供通风、加热、按摩以及头枕音响配置，为乘员创造了舒适的乘坐环境。
沃尔沃XC70则在智能安全方面配备了24个高精度感知硬件，包括4D毫米波雷达和800万像素摄像头，构建了L2.9级智能安全体系。其NPA智能领航辅助系统能在0-150km/h全速域使用，自动完成上下匝道、超越慢车等复杂操作，减轻驾驶员负担。
结语：
随着9月26日上市日期的临近，长安马自达EZ-60已经凭借4万个小额订单展现了强大的市场吸引力。而沃尔沃XC70在预售开启85分钟内订单突破5000台，创下豪华混动车型预售新纪录。
