新能源车当道的年代，手握15万预算购买SUV的年轻人正面临集体选择困难症：是选择智能座舱还是燃油经济性？
选择冰箱彩电，还是选择可靠耐用？
此时，第五代本田CR-V改款突然登场，以不到21万元的混动顶配价格，直接让许多犹豫不决的消费者感到惊讶。
数据不会说谎，今年前五个月紧凑型SUV销量榜前三的位置中，总能看到一个蓝色车标。
这一代CR-V非常精明，如果您觉得燃油版不够时尚，混动车型则配备了第四代i-MMD系统，油耗降至5.5L。
在国产车引以为傲的配置方面，本田默默地将10.1英寸中控屏、BOSE音响和流媒体后视镜全系标配。
更令人称道的是，车身刚度比上一代提升了15%，全系标配膝部气囊，这一操作让那些号称用料扎实的自主品牌也感到无奈。
二手车商的态度最能说明问题。
上周陪朋友去花乡市场，车贩子看到挂着本田标的CR-V，就像见了亲人一样，报价比同年的荣放高出约一万元。
问其原因，车贩子的回答是：维修成本低。
如今年轻人常说电动车省油钱，但谁计算过八年更换两次电池的成本？
像CR-V这样开十年还能卖出半价的车型，才是真正意义上的省钱高手。
这辆车最令人敬佩的是不随波逐流。
现在新势力都在宣传自动驾驶，但用户手册中却写满了免责条款。
CR-V的Honda SENSING主动刹车系统在实际测试中能够识别电瓶车，雨天自动跟车距离控制得比老司机还要稳定。
说到底，对于一个家庭三代人都会使用的车，关键时刻能刹得住比花哨的功能更为重要。
前几天在某汽车论坛上看到有人发帖，说经过半年的纠结，最终选择了CR-V插混版。
