捷豹E-PACE 2024款 青春运动版 R-DYNAMIC
原价：13.19-18.91万 → 现价6.60万起
降幅：50%（紧凑型SUV）
捷豹XEL 2025款 2.0T 250PS R-DYNAMIC 90周年典藏版
原价：16.73-19.98万元 → 现价8.37万元起
降幅：50%（适用于中型车）
揽胜极光 2024款 极光L 2.0T 200PS 流光熠雅版
原价：19.78-28.08万元 → 现价9.89万元起
降幅：50%（中型SUV）
捷豹F-PACE 2025款 P250 R-Dynamic S
原价：25.00-45.00万元 → 现价13.00万元起
降幅：48%（中型SUV）
梅赛德斯-奔驰 EQA
原价：17.20万元 → 现价9.12万元
降幅：47%（紧凑型SUV）
威朗 2023款 Pro 532T 乐逸版
原价：6.89万 - 9.89万 → 现价：3.65万起
降幅：47%（紧凑型车）
微蓝6 2024款 450km 出行版
原价：8.78-9.28万 → 现价4.74万起
降幅：46%（紧凑型车）
朗逸 2024款 1.5L 自动得逸版
原价：5.79-9.58万 → 现价3.18万起
降幅：46%（紧凑型车）
柯米克 2025款 1.5L 自动实力版
原价：5.49-6.69万 → 现价3.02万起
降幅：45%（小型SUV）
捷豹XFL
原价：23.98-26.98万 → 现价13.19万起
降幅：45%（中大型车）
降价原因分析
捷豹路虎系集体跳水
榜单中捷豹E-PACE、XEL、F-PACE和XFL四款车型降幅均超45%，反映出奇瑞捷豹路虎面临巨大库存压力。作为二线豪华品牌，在市场收缩时往往率先降价清库存。
新能源转型冲击
奔驰EQA和别克微蓝6的大幅降价，说明传统车企的新能源车型面临销售困境。在自主品牌新能源车的强势竞争下，这些"油改电"车型不得不降价求生。
燃油车清仓换代
威朗、朗逸等燃油车型的降价，主要是为即将上市的换代车型让路。特别是国六B排放标准实施在即，经销商急于出清现款库存。
斯柯达品牌边缘化
柯米克高达45%的降幅，反映出斯柯达品牌在中国市场的尴尬处境，品牌溢价能力持续走低。
购买建议
刚需消费者：当前是入手燃油车的绝佳时机，特别是捷豹等豪华品牌，性价比空前
新能源观望者：可关注奔驰EQA等车型，但要注意其续航表现已落后于同级自主品牌
保值率敏感者：超高折扣往往伴随二手车价暴跌，需谨慎考虑
这次降价潮反映出汽车行业正在经历深刻变革，特别是传统豪华品牌和合资车企面临前所未有的挑战。对于消费者而言，这无疑是"捡漏"的好时机，但也要理性看待降价背后的原因，根据自身需求做出选择。你认为这波降价潮会持续多久？欢迎在评论区留言讨论！
