知嘹汽车/小凡
日前，知嘹汽车从相关渠道获取到了一组小米增程式SUV的谍照。根据曝光的信息来看，新车正进行伪装路试，内部代号“昆仑 N3”，并将采用三排6座/7座布局。要知道，当小米SU7和小米YU7一度成为各细分领域的“黑马”时，雷军如今再次放出大招，并将与理想L9、问界M9等车型直面竞争。
首先，根据网上曝光的信息来看，小米增程SUV出现在小米北京工厂超充站，这接近5.3米的车身，确实要比理想L9还大一圈，即便是采用三排的座椅布局，后排乘客也不会显得过于拥挤。同时，据知情人透露，小米昆仑平台疑似与理想L7/8/9的模式类似，将分为三个版本，目前曝光的伪装车也可能是最大的版本。毕竟，作为小米的首款增程式SUV，新车将填补其混动车型的空白，并与小米SU7和小米YU7形成产品矩阵。
与此同时，由于小米SU7和YU7都采用纯电动的驱动方式，这次昆仑增程系统也将是小米汽车的一大杀手锏。据悉，小米汽车并没有生产增程车的资质，其发动机（增程器）也将会对外采购，疑似会搭载理想L9同款的1.5T发动机。另外，从目前曝光的信息来看，新车CLTC纯电续航里程将在200km左右，满油满电综合续航里程可达1500km以上，整体数据表现也是比较主流。
配置方面，小米自研的智能座舱与生态互联也将是一大差异化竞争优势。根据车顶上方所搭载的激光雷达，以及参考小米YU7全系标配激光雷达和英伟达Thor芯片的做法来看，预计新车的智驾表现也将更为突出，有望搭载更先进的感知硬件和计算平台。同时，基于小米在AIoT生态领域的优势，生态互联部分也是十分值得期待。
价格方面，预计这次小米增程SUV也会锁定30-40万元的价格区间。毕竟，结合当前曝光的产品力来看，这次小米入局增程SUV市场，目标非常清晰，将与理想L9、问界M9等车型展开直面竞争。
只不过，目前最让小米汽车头条也是产能问题。由于，小米二期工厂2026年才能完工，现在小米SU7和YU7的订单都集中在北京亦庄工厂。据最新提车周期规划，小米SU7等车周期已经排到了20周左右，而小米YU7的提车周期更是长达40周之久。
至于，这款被网友戏称为“年轻人的第一台揽胜”的全新车型，能否复刻小米SU7和小米YU7的成功？也值得我们共同关注。据悉，新车最快有望于年底亮相，并于2026年第一季度开始量产。关于，新车的更多参数信息？我们也将持续跟进，欢迎大家下方留言讨论。
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