如今，在新能源车市场关注度越来越高的当下，传统燃油车想要突出重围可不是一件容易的事，更何况现在新能源车内卷逐步加剧，原先十来万的车，现在价格越来越向下探，甚至在补贴优惠后，不到十万就能入手。对于手上预算充足的朋友来说，奇瑞风云A9L是一个不错的选择，指导价14.99-20.79万元，在“限时超级置换抢购价”的活动权益加持下，优惠叠加1万元，下探到13.99-19.79万元。
暑期是让人容易追求诗与远方的季节，在这个季节，来一次说走就走的旅行能让人感触人生的意境。盛夏时节，驾驶着综合续航可以挑战2500公里的奇瑞风云A9L，来一次长途旅行绝对是一次不错的体验。7月19日，小编就深度试驾了奇瑞风云A9L四驱巅峰版，在从湖北武汉到江西南昌，深度体验了奇瑞风云A9L超越价格预期的全维产品力。
奇瑞风云A9L全系标配高通骁龙8255车规级芯片、全车9个气囊、两段式全景天幕、88%高强度钢铝车身以及260km纯电续航里程，让这款车从科技配置、续航表现等方面都有不错的同级竞争力。此外，官方还宣布风云序列正式跃升为风云品牌——FULWIN 风云，品牌未来三年将推出16款全新产品。
外观方面，奇瑞风云A9L前脸配备了封闭的前格栅，灯组内侧三颗三角形LED灯源具备了非常高的辨识度。此外，风云A9还对前保险杠上的辅助进气口造型进行了改动，使得前脸更有视觉冲击力。新车在车顶配备了激光雷达，将搭载猎鹰700驾驶辅助功能，可以实现无图城市NOA和300+的泊车场景。
侧面来看，新车有着十分优美的车顶造型，与星纪元ES有着一定的相似度。同时，新车还配备了大尺寸多辐轮圈以及半隐藏式门把手设计。据官方介绍，新车拥有0.23cd风阻系数。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5018/1965/1500mm，轴距为3000mm。
车尾来看，新车配备当下流行的贯穿式尾灯，内部的多组LED光源设计看起来充满了科技感。同时，新车后包围上采用了熏黑设计，中间辅以银色饰条进行点缀，进一步提升了车尾的层次感。
内饰方面，新车将采用5纵3横一体化座舱，搭载零重力座椅，实现AI全场景陪伴，全系标配环抱式9安全气囊。此外，新车拥有灵犀智舱2.0，AI数字底盘2.0、全车座椅加热/通风/按摩功能的车型，轴距刚好为 3 米。提供了前后排侧窗后层隔音玻璃、氛围灯，车机系统虽然不支持 Flyme Link，但 CarPlay/HiCar/CarLink 三种主流互联方式没有缺席。23个扬声器的伯牙之声在播放《你看时间等过谁》时，音质确实不错。我从没有在十多万的车上听到这么棒的音响，它指导价17万多的就有这个伯牙音响了，就冲这个音响，我觉得你们都得上伯牙版。中控台上那套3DMesh环保材质要重点表扬，暴晒后摸上去完全没有异味。
小编身高在 170cm 左右在后排能跷着二郎腿，，坐在后排不由得说出「这空间确实够大」，头部空间有两拳左右的余量，腿部空间甚至超过三拳，悬浮式坐垫托着大腿像坐在磁悬浮列车上。
动力方面，试驾的四驱车型搭载了1.5T发动机与DHT Pro变速箱的插混动力，匹配33.6度的大电池，官方零百加速时间达到4秒级，而吉利银河星耀 8 全系标配单电机系统，两款车型在加速表现上确实有明显的差距，奇瑞风云 A9L 的性能来得更快更猛，而且驾驶模式足够多，这就是双电机带来的自信。实际驾驶中，超车时的爆发力强劲，刹车系统同样表现出色，实测零百刹车距离最短仅为33米，远低于一般C级车的平均水平。底盘方面，舒适模式下它的底盘偏软，我更喜欢把它放在运动模式，大家可以仔细体会一下两个模式的区别。
说到油耗必须夸鲲鹏混动6.0的功力，出发前加了400元92号汽油，燃油续航达到1130km，纯电续航125km，试驾导航来回800km，表显百公里亏电油耗7.0L，成员三人在全程开空调情况下，返程回来燃油续航报警，纯电续航也只剩几十km。让我意外的是160kW电机配合1.5T机头，急加速时居然没有撕心裂肺的吼叫，这点比某日系混动强太多。
风云A9L还提供了六种不同的驾驶模式，纯电模式下安静平顺，节能混动和舒适混动模式适合日常驾驶，风云GT模式则带来强烈的推背感，满足不同驾驶需求。同时，车辆的隔音静谧性也令人惊喜，怠速状态下几乎听不到外界噪声，全车的双层隔音玻璃功不可没。踩下风云A9L油门那刻我就知道这车不简单。四驱巅峰版4秒级的加速力道，把1.8吨的行政级车身瞬间变成脱缰野马，CDC悬架硬是把狂暴动力收得服服帖帖。这台车有趣的地方在于能用座驾模式转换性格——节能模式里就是个文质彬彬的管家，切到风云GT模式就变身西装暴徒。
我们这次试驾的是顶配四驱版巅峰版，它的动力性能绝对是足够的，即使是一台五米的大车，甚至有些过剩，日常开放在舒适模式就可以了。从多档DHT换成单档之后，它在任何工况下都很平顺，无论是急加速，还是起步，减速之后再补一脚大脚油门，发动机介入时候的噪音是有的，但是很轻微，不放音乐的情况下，注意听可以听到，日常开基本上可以做到无感介入。顺带提一句它的隔音，双层隔音玻璃加上主动降噪，符合20-25万左右车型的水准，越级的水准。
它的方向盘我觉得有点重，可能是我开惯了新能源汽车比较轻的方向盘，即使是放在舒适模式下，我觉得它的方向盘也有点重了，不过转向很精准，开起来不像是一台大车，非常好上手。不到15万买这个车，在以前是真的不敢想，放在几年前，只能买到轩逸的高配，但是开起来，它比一众合资车还开太多了，就单单驾驶质感，我敢说就吊打20万级的合资车。
写在最后：
中大型轿车市场长期以来被各大车企视为 “兵家必争之地”。随着奇瑞风云A9L的推出，这台以空间、续航、性价比为主要卖点的中大型轿车，在外观和驾乘质感都很有高级感，关键它才只要13.99万起，我真的没办法再去给这款车找缺点了！
