小米SU7以21.59万元的起售价震撼亮相，其丰富的配置令人惊叹，直指特斯拉Model 3（起售价25.99万元）。小米创始人雷军更是充满信心地表示，SU7是50万元以内最出色的轿车。这一言论无疑为SU7增添了更多的关注和话题。
从外观设计来看，小米SU7堪称“颜值担当”。它提供了包括“流星蓝”和“霞光紫”在内的9款配色，跑车般的流线造型，水滴大灯与贯穿式尾灯的组合，使SU7在街头巷尾吸引了无数目光。有车主反馈，开车进入小区时，连物业管理人员都围着车转了好几圈，称赞道：“这车看起来像是五六十万的豪车吧？”
在内饰方面，小米SU7将“堆料”发挥到了极致。16.1英寸中控屏、7.1英寸翻转仪表盘和56英寸HUD抬头显示，配合高通8295芯片和流畅的HyperOS系统，使得小爱同学响应迅速。座椅采用Nappa真皮材质，配备23个扬声器的环绕音响系统，将驾乘体验提升至前所未有的高度。有试乘者表示，在车内播放《花海》时，仿佛置身于周杰伦的演唱会现场。
相比之下，特斯拉Model 3的2025款焕新版显得较为中规中矩。其外观设计更像是一个“三好学生”，贯穿式灯组与某些国产车型有相似之处，缺乏了一些惊艳感。内饰方面则简约至极，几乎达到了“毛坯房”的程度，15英寸中控屏集成了所有功能，甚至连雨刷操作也需通过屏幕进行。方向盘上的按键取代了传统的拨杆，而屏幕换挡设计也遭到不少车主的批评，认为其操作体验“如同在玩手机游戏”。
在驾驶体验方面，小米SU7标准版采用单电机后驱配置，拥有299马力，零百加速仅需5.28秒。实测结果显示，高速行驶时推背感强烈，底盘调校偏向运动，过弯时如同过山车般刺激。相比之下，特斯拉Model 3后驱版则拥有264马力，零百加速时间为5.9秒，虽然动力稍逊一筹，但操控精准如手术刀，电耗控制也堪称卓越。
在续航方面，小米SU7标称续航里程为668公里，但在高速行驶时的实际续航约为500公里，冬季续航里程可能会更低。相比之下，特斯拉Model 3标称续航里程为600公里，实际高速行驶时可达到480公里。更为重要的是，特斯拉的超级充电网络已覆盖全国300多个城市，仅需20分钟即可补充200公里的电量，补能效率显著优于小米SU7。
在智能驾驶与安全方面，小米SU7高配版配备了激光雷达和双Orin芯片（算力高达508TOPS），支持高速NOA和自动泊车等功能，城市NOA功能也将在OTA更新中推出。特斯拉Model 3则标配Autopilot系统，可选装FSD算法（选装费用为6.4万元），在全球范围内处于领先地位。尽管国内城市NOA尚未完全开放，但高速NOA的实际表现如同经验丰富的老司机，自动变道和超车过程流畅自然。
在成本方面，小米SU7的起售价为21.59万元，顶配版为29.99万元，具有较高的性价比。然而，其保险费用、维修成本以及贬值率相对较高。相比之下，特斯拉Model 3的保险费用较低，维修成本更为经济，保值率也更高。
对于这两款车型，车主们各有不同的看法。有车主认为，小米SU7虽然在豪华感和配置上超越了特斯拉Model 3，但整体成熟度仍有待提升，购买体验良好但使用成本较高。相比之下，特斯拉Model 3则显得更为沉稳，操控稳定、续航可靠、充电迅速，智能驾驶和安全性也更为出色。
