国内可能还保留汽油车
最近丰田出了第六代RAV4，也就是荣放的新款。这次改款换了三种前脸，内饰换电子档杆，北美那边不卖燃油车了，国内估计还得太多变化，终端优惠估计还得像现在这样打。
标准版前脸像凯美瑞，大灯是C形状，中间格栅没边界设计，车标换成RAV4英文。侧面和现款差不多，就是C柱D柱有点调整，还是用TNGA架构。尾灯改成长条竖列样式，车标后面有英文。
内饰还是黑灰色，实体按键没少，中控屏还是悬浮的。方向盘是新造型，换挡杆从机械换成小电子档杆。运动版GR Sport前脸换蜂窝格栅，红色刹车卡钳，尾部加尾翼和导流槽，里面换回机械档杆配运动座椅。
越野版前脸是大封闭格栅，车顶有行李架，轮眉和侧裙用哑光材质。北美只卖混动和插混，双擎零百加速8秒左右，插混更快5.5秒。不过国内应该还会出2.0L汽油版，可能跟凯美瑞一样有2.0L混动。
国内上市顺序应该标准版先来，运动版后面推高配，越野版可能拖到后面。现款现在月销一万五左右，全靠终端优惠能打。新RAV4要是把2.0L混动当主销，价格跟凯美瑞看齐，销量应该也能稳住。
新车轴距没变，后备箱空间估计没多大变化。座椅填充物还是老样子，隔音减震可能还是祖传水准。配置方面，屏幕尺寸没提，但实体键操作方便老人用。运动版尾翼看着唬人，实用性可能一般。
北美停售燃油版主要是美国那边环保要求，国内汽油车市场还在，丰田肯定不会放弃。2.5L插混加速虽然快，但电池成本高，价格可能让消费者犹豫。终端优惠能不能像现在这么大还不一定。
新款方向盘造型确实比现款立体，不过握感还没试过。取消机械档杆能省点空间，但开惯机械档的人可能不太习惯。运动版红色卡钳和尾翼是为年轻人准备的，但实际对操控提升有限。
现款现在终端优惠两三万，新款上市后老款估计会降价更狠。等新款来了，价格体系可能会调整，混动会不会更便宜要看市场反应。保养成本混动和汽油版差别应该不大。
国外改款都爱搞个"致敬经典"或者"未来科技"，丰田这回就是常规升级，外观换三套壳子，内饰小改，动力跟政策走。国内消费者最关心还是价格和优惠力度，设计好不好看见仁见智。
新款荣放具体啥时候在国内上市，得等官方消息，现在也就先看看吧。
