25款欧拉好猫延续前置单电机布局，最大功率105kW，峰值扭矩210N·m，动力表现与同级车型如比亚迪海豚智驾420km（70kW/180N·m）相比略占优势。
全系匹配 45.9 千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池，GT木兰版搭载最大功率为 126 千瓦的驱动电机， CLTC 工况续航里程达 430 公里。其续航能力与海豚（410-520km）、哪吒AYA 401lite版（401km）持平，适合日常通勤，快充模式下，电量从30%充至80%需约30分钟，与同价位竞品持平，长途出行仍需依赖充电设施。并且都面临着低温对电池性能的挑战。
智能座舱：大屏+生态适配新车标配10.25英寸液晶仪表与14.6英寸中控屏，屏幕尺寸大于海豚（5英寸+12.8英寸）和哪吒AYA（10.1英寸）。搭载长城Coffee OS 3系统，配备16GB RAM+128GB存储空间。开机时间缩短至3秒，操作流畅性有所保障；支持多种方言交流，连续10指令执行，同时设有小憩模式、哨兵模式等 8 大情景模式；该系统支持主流手机互联，可下载超 40 款高频应用；覆盖多元娱乐与生活场景。
不过，其语音交互虽支持连续对话，但实际响应速度与语义理解能力需实测验证，与比亚迪DiLink或鸿蒙座舱的成熟度可能存在差距。
智能驾驶：聚焦泊车场景驾驶辅助方面，25款欧拉好猫未强调高速导航辅助功能，而是将升级重点放在泊车场景。其融合泊车系统算力提升至8TOPS（现款为0.1TOPS），配合19个感知硬件（含12个超声波雷达+4个环视摄像头），可识别地砖、草砖等非常规车位，支持遥控泊车、循迹倒车等功能；支持超 100 种泊车场景，车位识别正确率达 95%，号称30秒完成常规车位泊车。
相比之下，同价位的海豚仅提供基础倒车影像，而哪吒AYA可选装自动泊车（需额外付费）。同样的，上汽大众 ID.3在驾驶辅助的其他方面有一定优势，但泊车辅助攻能也较为单一。这一配置差异或成为好猫的潜在优势，但实际表现需依赖复杂环境测试。
个性设计与安全背书
新车在设计上延续复古风格，新增点翠蓝等6种车身配色，漆面工艺采用8层喷涂技术，宣称具备自修复功能。内饰材质通过环保认证，苯和甲醛含量仅为国标的2%-2.7%。安全方面，电池系统符合2025年新国标要求，并获Euro NCAP五星评级。竞品中，海豚同样拥有高安全评价，但哪吒AYA在海外测试中尚未有公开数据。此外，欧拉好猫尾标更换为“GWM”，强调长城技术背书，可能对品牌认知度产生积极影响。
性价比与定位差异25款欧拉好猫的升级集中于智能化与细节体验，对比同价位车型，欧拉好猫在屏幕尺寸、泊车辅助上略显优势；而比亚迪海豚（6.98-10.39万元）凭借三电系统口碑和品牌溢价，仍是多数消费者的首选；哪吒AYA则以更低起售价（6.58-8.08万元）吸引预算敏感用户，但基础配置较为简单。若欧拉好猫最终上市价格持续下探，或能强化其竞争力。
