首先外观方面，奥迪Q6L e-tron是延续了奥迪电动家族的设计语言，通过大量凌厉的线条勾勒，并且辅以各种拼接已经点阵元素加持，有着很前卫科技的观感效果。并且作为公认的“灯厂”，奥迪Q6L e-tron这次在灯光上也是有东西的，车头采用了分体式大灯组的设计，并且配备了矩阵式LED大灯+数字式LED日行灯的组合，支持8种模式的点亮动画，再加上具有漫反射效果的可发光LOGO，科技感、可玩性都非常出色。
紧接着侧面部分，奥迪Q6L e-tron也是标准的SUV结构，长轴距加短前后悬的设计，搭配上简约动感的车身线条，营造出了精致运动的车身姿态。另外半隐藏式门把手、低风阻轮圈的设计，也带来了不错的科技感。
车尾部分，奥迪Q6L e-tron简洁饱满，顶部带有扰流板，中部则配备了贯穿式尾灯组，有着干净利落的观感效果，辨识度也挺不错。值得一提的是，奥迪Q6L e-tron的尾灯还可以显示诸如三角警示等符号和图形，因为内置了6个OLED面板，同样具有不错的实用性和可玩性。
紧接着内饰部分，奥迪Q6L e-tron也是采用了完全焕新的设计语言打造，除了奥迪标以外，基本上看不到传统奥迪内饰的影子了，中控台配备了11.9英寸液晶仪表盘、14.5英寸中控屏、以及10.9英寸副驾驶娱乐屏的配置，搭配上全新样式的三幅式运动方向盘、运动座椅，营造出了很科技运动的驾乘氛围，据悉配置上奥迪Q6L e-tron还可以选装88英寸的AR-HUD配置，来进一步提升驾驶员的科技体验。
至于车机部分，奥迪Q6L e-tron这次也升级了全新的MMI系统，支持多屏联动、连续对话、模糊语义、以及丰富的APP生态、游戏、会议等功能，能够拥有较为智能方便的用车体验。当然除了车机以外，奥迪Q6L e-tron在智能化方面的主要亮点，无疑还是它搭载的华为乾崑智能辅助驾驶系统，通过双激光雷达、13颗高清摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达在内的硬件支持，它能够实现全场景领航辅助NOA、代客泊车、循迹倒车等前沿辅助驾驶功能，可以让日常用车变得更安全便捷。
尺寸方面，奥迪Q6L e-tron虽说定位中型SUV，但由于名字带L，所以它的尺寸参数来到了4884/1965/1696mm，轴距为2995mm，算是纯电中型SUV市场中的大块头了，对比特斯拉Model Y是有明显优势的，加上全系五座的配置，以及奥迪一贯出色的得房率，空间表现理应是不会差的。
最后动力部分，奥迪Q6L e-tron诞生于大众集团目前最先进的高端纯电平台——PPE平台，该平台是由奥迪和保时捷联合开发，所以奥迪Q6L e-tron得动力以及补能表现无疑是很能打的，前者通过总功率205kW，总扭矩460N·m电机的加持，零百提速只需要6.3s，后者则配备了来自宁德时代的大容量三元锂电池，CLTC存到续航最多可达752km，并且在800V架构的加持下，奥迪Q6L e-tron最快可10分钟补能294km，能够有效避免续航焦虑的问题。
总结：
综合来看，奥迪Q6L e-tron无疑是目前奥迪在纯电民用级市场中的集大成之作了，全新的架构、全新的设计、以及拥抱国产厂商的智能化配置，确实没有什么短板，但由于目前实际价格还没有出来，所以这款车性价比到底如何还不干妄下论断，只不过可以明确得知的就是，奥迪Q6L e-tron的到来，意味着传统豪华品牌反攻号角的响起，后续高端豪华纯电车市场中，消费者的选择将变得更多了起来。
