车讯 日前，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔发布车展寄语：宝马作为一家负责任的企业，安全是我们的底线，也是我们坚持的核心理念。
宝马集团认为，当车辆速度与马力不断提升时，潜在风险也随之增加，因此必须将安全性置于首位。智能化技术确实能提升出行体验，但汽车最核心的要素——如操控性与稳定性——始终不可忽视。对于大马力车型或搭载驾驶辅助功能的车辆，我们建议驾驶者在用车前充分了解车辆性能边界与安全控制方法。
自动驾驶上，宝马集团已完成240万公里全球测试，新5系上搭载的L2+系统在中国400多个城市累计测试超13万公里，并针对中国市场完成100多次功能版本更新，进行了超过2000项本土化调试。宝马在全球已经采集超过90000个真是的自动驾驶场景，其中10000个场景由宝马中国研发团队在本地采集。
2018年宝马在慕尼黑成立了自动驾驶研发中心， 2022年宝马投资3亿欧元在捷克索科洛夫打造了“未来出行开发中心“。 宝马还建立的全球最大规模之一的最先进的仿真实验室提供从初级到最终验证阶段全场景的测试，14个模拟器，11，400 平方米的实验室，每日进行100次的方针实验。
宝马集团表示，任何可能分散驾驶员注意力或影响车内安全的设计，都会反复验证测试，确保万无一失。欲速则不达，或许有时候，宝马不是最快落地的企业，但必须保证正确性与安全性。宝马会平衡速度与安全——新技术应用必须通过严苛验证，这也是宝马百年造车哲学的根基。
以驾驶辅助功能为例，我们始终坚持L2系统的核心原则：一切以安全与责任为首要前提，驾驶员必须全程保持对车辆的控制，即"驾驶在环"理念。我们提供会用、敢用的智能驾驶辅助系统。例如BMW 5系的眼神变道功能，需要驾驶员的眼神确认后方可执行变道，确保方向盘的控制权始终在驾驶员手里。
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