要说这10-15w什么车最好卖？答案自然是插混SUV，因为它完美契合了当下国人的用车场景，空间大，价格便宜，还省油经济，而这其中的佼佼者自然就是比亚迪的宋家族，之前曾有多个品牌在这个价位布局插混SUV车型与比亚迪宋家族来竞争，但未曾在销量上伤及分毫。
不过近日吉利发布的银河星舰7，一上市竟引得比亚迪跟进降价，看来是迪子感受到压力了，可见其产品力之强，或许很多人都对这两辆车感兴趣，那么今天我们就来在外观、动力、座舱设计、配置四个方面来对比一下星舰7和宋PLUS，看看谁才是更好的家用插混SUV？
一、外观：星舰7更简洁，宋PLUS更沉稳
星舰7 EM-i整体设计很简洁且有科技感，车身线条圆润，贯穿式LED灯带配上有大面积净空的前脸显得很有“电感”。而在车身尺寸方面，星舰7 EM-i的长宽高分别为4740mm/1905mm/1685mm，轴距2755mm。
宋PLUS在归入海洋网后，整体外观也抛弃了王朝网的大嘴，转而朝着海洋网的设计风格发展，显得更加年轻化，但还是脱离不出稳重的主基调。同时在车身尺寸上，宋PLUS的长宽高分别为4775mm/1890mm/1670mm，轴距2765mm。
整体外观上，两车都没有太博人眼球的设计元素，主打一个稳妥，这对于主打家用的车来说是优点，不同的是，在外观风格上星舰7更有科技感，而宋PLUS则更沉稳，同时在尺寸上，两者的车身尺寸基本处于同一水平。
二、动力：星舰7各方面都稍强一点点，针对性明显
既然要挑战比亚迪宋家族，那么就要在其优势领域与其正面交锋，动力是最绕不开的因素。星舰7 EM-i搭载吉利最新的EM-i雷神电混系统，由1.5L自然吸气发动机+电机组成，这一套系统就是冲着比亚迪DM-i来的，发动机热效率为46.5%，发动机峰值功率为82kW，电机峰值功率160kW，百公里加速 7.5 秒，CLTC纯电续航里程为55km和120km，官方公布的CLTC百公里油耗为3.75L。
2025款宋 PLUS 采用第五代DM技术的DM-i混动系统，同样由1.5L自吸+电机组成，发动机热效率46.06%，发动机峰值功率为74kW，电机峰值功率为160kW，百公里加速7.7秒，CLTC纯电续航里程为75km、112km和160km，官方公布的NEDC工况百公里油耗为3.9L。
在动力这一方面，星舰7直接完成了与宋PLUS的对标，发动机热效率、发动机功率、纯电续航里程、油耗等等，总之就是各项指标都比你好那么一点点，这针对性可太强了。
三、座舱设计：星舰7更年轻，宋PLUS更传统
吉利系的车内饰设计一般都很让人放心，星舰7的内饰走的是简约风，一眼看上去给到你的依然是很舒适很温馨的感觉，尤其是这套映雪白内饰更显明亮和清爽，有大面积的软性材质覆盖，座椅的绗缝以及门板上的缝线都很显档次感。
车机系统上，星舰7搭载的是Flyme Auto车机系统，支持多设备联动、手机APP远程控制、无界桌面、语音控制、小窗模式、场景助手等全面的智能化功能。
宋PLUS的内饰风格就比较显得比较成熟稳重了，而且比亚迪车型内饰当然少不了大面积的钢琴烤漆饰板，这东西仿佛救过船夫哥的命，回回被吐槽但回回都还是会有，但好在用料方面不含糊，同样有大面积的软性材质覆盖。
车机系统上，宋PLUS搭载的是比亚迪最新的DiLink 100操作系统，相比之前老版系统在界面设计和易用性上都有很大进步，支持5g车联网，功能上支持多设备联动、语音控制、手机APP远程控制、智慧管家等功能。
在座舱设计上，两车的内饰用料都很厚道有质感，车机功能都比较全面，星舰7的座舱更有年轻感和时尚感，应该更符合年轻人的口味，而宋PLUS稍显传统，适合那些偏稳重或者年岁稍微大一点的人群。
四、配置：星舰7优势巨大
日常配置一定是我们使用过程中少不了的一环，在配置方面，我们拿售价13.68万元的星舰7 EM-i 120km领航版和售价14.28万元的宋PLUS DM-i 112km尊贵型作比较，他们价位相同，星舰7整体配置上相较于宋PLUS真的好很多，比如座椅通风加热带14点按摩，前排50w手机无线充电、多项主动安全功能、L2驾驶辅助、16扬声器音响等。
不过宋PLUS有前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、分区空调、遥控泊车等，并且二排座椅支持靠背调节，这些是宋PLUS做的比星舰7要好的地方，但你要考虑到星舰7的起售价可是9.98万元，并且起步就带了LED大灯、6个安全气囊、主驾座椅6向电动调节、Flyme Auto智能座舱、自动恒温空调、透明底盘等配置，配合9.98万这个起售价真的是没啥可挑剔的。
总结：
比亚迪宋PLUS向来以经济省油而闻名，之前跟它竞争的很多产品或许在其他地方比它强，但在油耗这点上DM5.0技术加持的宋PLUS却一时间孤独求败，而最近发布的星舰7却在这点上给到了迪子压力，这也是它能跟宋PLUS正面对刚的根本。
