正是在这样的背景下，一汽-大众全新揽境悄然而至，重新定义了“家庭旗舰SUV”的标准。尤其在与汉兰达的对比中，其代际感愈发明显。
空间：一个叫“够用”，一个叫“富余”
汉兰达的7座设计在业内常被戏称为“应急专座”——第三排在收起时表现不错，但真正使用时，成年人需蜷缩着腿，小朋友则勉强可以接受。实际上，它更多是一个大五座车型，7座布局更多是心理上的安慰。
而全新揽境从一开始就瞄准了“真7座”。车长5168mm，轴距2980mm，这两个数据在同级别中均属顶级。更关键的是，其“得房率”高达87.2%——这意味着车内可用空间占比极高，每一寸车身长度都得到了充分利用。
实际体验中，全新揽境的第二排可以轻松跷二郎腿，第三排也能容纳成年人正常乘坐，长途出行不再需要通过“猜拳”决定谁坐后面。对于二孩家庭或经常需要带老人出行的家庭而言，这种空间上的从容，带来了实实在在的幸福感提升。
动力系统：不是所有“平顺”都值得牺牲激情
汉兰达的2.5L混动系统在省油和平顺方面表现出色，但动力输出较为绵软，高速超车时需提前准备，满载爬坡时发动机噪音明显。它像一个“佛系选手”，追求不犯错，而非带来驾驶乐趣。
而全新揽境全系搭载第五代EA888发动机，匹配DQ501湿式双离合和4Motion智能四驱系统。这套动力总成不仅具备德系SUV应有的爆发力，而且在油耗控制上也优于日系燃油车。
无论是在城市通勤中，动力响应迅速不拖沓；高速巡航时，变道超车底气十足；偶尔驶上非铺装路面，四驱系统也能提供足够的抓地力。它不仅不是一味追求性能的硬汉，更是一个懂得平衡动力与油耗的“全能型选手”。更重要的是，它保留了燃油车的驾驶质感，那种油门踩下、转速拉高的机械反馈，是混动车型难以媲美的。
外观设计：谁说家用SUV不能有气场？
汉兰达的设计语言多年未有大改，整体风格偏向中庸。没有发光Logo，没有外饰氛围灯，夜晚解锁时，车头亮起的只是几盏普通的日行灯。开出去的存在感一般，更谈不上什么仪式感。
而全新揽境的设计更加符合当下用户的审美。前脸采用大众最新设计语言，提供分拓境锋锐和R-Line驭风两种风格，分别偏豪华稳重和运动激进，满足不同家庭成员的审美偏好。
车头发光Logo配合贯穿式灯带，解锁时有专属动画效果；四门门把手内置灯光，夜间找车更方便；最惊艳的是“天使之翼”迎宾光毯——解锁瞬间，地面投射出近3米的光带，上下车时仪式感十足。这些细节设计不仅增加了车辆的科技感，也让每一次出行都充满期待。
内饰与智能：从“能用”到“好用”的跨越
坐进汉兰达的座舱，第一感觉是“熟悉”——中控屏不大，界面设计偏传统，车机反应速度一般。语音控制、多屏互动、车道级导航等功能基本无法实现。其智能配置仅停留在“够用”层面。
而全新揽境的内饰则是典型的“德系+本土化”结合。三联屏设计——15英寸2K中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.25英寸仪表盘——科技感浓郁。中控屏支持抗反射、防指纹，副驾屏可连接蓝牙耳机，让副驾乘客追剧时不影响驾驶，人性化设计十足。
车机系统由国内生态合作打造，语音识别准确率高，导航支持车道级，还能远程控车。加上IQ.Pilot驾驶辅助系统，实现L2级辅助驾驶，有效降低高速和拥堵路况下的驾驶疲劳感。
怀挡设计释放了中控空间，下方还增加了双40W无线充电，实用性和科技感并存。更大的软质材料覆盖面积，新增的棕色和灰白内饰，使座舱氛围更加温馨或高级，不再有冷冰冰的“工具车”感。
安全与品质：德系严苛标准，不是一句空话
安全性是家庭用车的基本要求。全新揽境全车采用84%高强度钢，结构坚固，还通过了高温、高原、高寒等极端环境测试，以及严格的碰撞和防腐验证。这是德系严苛标准的具体体现，而不仅仅是宣传口号。
而汉兰达的后备箱盖采用塑料材质，在追尾事故中可能影响后备箱结构的完整性，存在安全隐患。尽管概率较低，但作为家庭用车，这种设计显然不够厚道。
全新揽境还配备了疲劳提醒、开门预警、紧急避让辅助等多项主动安全功能，从被动防护升级到主动预防，进一步提升了安全理念。
价格很实在，价值感很足
一汽-大众全新揽境此次推出两个配置：
- 450 四驱智尊版：26.99万元
- 450 四驱旗舰版：29.99万元
相比汉兰达动辄30万起的四驱车型，全新揽境的定价更具诚意。此外，预售期间还有3000元抵6000元的福利，相当于直接节省了3000元。
用更少的钱，买到更大、更强、更智能、更安全的车，还是大众品牌的旗舰SUV，无论是从哪个角度看，这都是一笔非常划算的交易。
写在最后
汉兰达的“神车”光环曾建立在过去的市场空白和用户习惯之上。但如今，消费者有了更多选择，产品力才是真正的硬通货。
