4.6秒破百+1400公里续航+下水撒野：G700重新定义“硬派”
当钛7还在以“纯电硬汉”自居时，G700已经将“全能”刻进了DNA。
它搭载的奇瑞鲲鹏超能混动CDM-O系统，配备2.0T混动专用发动机、双电机和2挡DHT，综合功率665kW、扭矩1135N·m，零百加速仅需4.6秒——这一数据，甚至让40万级的燃油性能车也望尘莫及。
更令人惊叹的是其“生存能力”：1400公里的综合续航，一箱油电即可完成长途旅行；自带涡轮推进器的“纵横方舟”水陆两栖技术，可在水中以4.5节航速行驶40分钟，涉水深度达970mm（比普通越野车深30%），从“陆地猛兽”进化为“国产水陆战车”。
相比之下，钛7的纯电530km续航虽然亮眼，但在长途旅行中仍需规划充电站；缺乏涉水配置，遇到暴雨或浅滩只能绕行——硬派SUV的“全地形”标签，在G700面前显得苍白无力。
六座大平层+华为智驾：G700将“家”搬上了车
如果说钛7是“移动的充电宝”，那么G700则是“会跑的豪华客厅”。
车长5198mm、轴距2870mm的G700，采用六座2+2+2布局，直接碾压钛7的五座设计：第二排独立座椅带过道，方便老人和小孩上下车；超77英寸巨幕三联屏、云感智能座椅、冷暖冰箱和莱斯康音响，后排还能外接平板——全家出游，孩子看动画、父母听戏曲、主驾听导航，各得其所。
在智能驾驶方面，G700搭载了华为乾崑智驾ADS 4.0，实现高速领航、城市NOA和自动泊车，甚至能在非铺装路面的越野场景中识别路况；而钛7的鸿蒙系统虽然流畅，但高阶智驾功能仍在“验证期”，复杂路况下仍需驾驶员自行应对。
最令人关注的是空间：G700的后备箱不仅能够容纳帐篷、行李箱和儿童推车，还能留出额外空间；而钛7在五座模式下，第三排基本只能容纳儿童，家庭出行略显局促。
30万级对决：G700“降维打击”，钛7只剩“纯电情怀”？
现在来看价格：G700盲订起售价为30万级，而钛7预估售价在25-32万之间。虽然钛7看似更便宜，但G700的配置堪称“堆料狂魔”——665kW动力、1400公里续航、水陆两栖、华为智驾和六座大空间，每一项都是钛7的“短板”。
换句话说：钛7卖的是“纯电硬派”的概念，而G700提供的是“中国式全能豪华”的体验。当30万预算能够买到既能陪你闯沙漠、又能陪娃度周末、还能载全家去海边“开船”的SUV时，谁还需要“只能跑公路”的纯电硬汉？
30万级硬派SUV，该由“全能王”当老大了！
从坦克300点燃硬派热潮，到仰望U8刷新豪华认知，国产硬派SUV一直在“突破边界”。而G700的出现，直接将边界从“陆地”拓展到了“水陆空”，用“全能”重新定义了“硬派”——不仅能在翻山越岭，更能满足你对“诗和远方”的所有想象，才叫真硬派。
