近两年，新势力以及国产品牌得以快速发展，以往风光的传统豪华品牌，则开始走起了下坡路，不少豪华品牌也开始走上了以价换量的路线，但这并非是长久之计。面对这一现状，沃尔沃并没有坐以待毙，而是用实力证明了自己。号称豪华超混第一车的沃尔沃全新XC70，就可以看作是沃尔沃勇于探索、积极创新的产物。
近日，在走进沃尔沃研发中心的采访中，让我们对沃尔沃全新XC70有了一个更为深入的了解。接下来笔者就解读一下沃尔沃的电气化战略，到底有哪些值得称赞的表现呢？
首先来聊聊沃尔沃为什么要做超级混动，根据在场的沃尔沃官方人员表示，其目的就是为了满足主流消费者的用车需求，目前市面上主流的混动形式，无外乎就是插混以及增程动力，前者的亮点在于长途出行表现出色，而后者的优势则为城市通勤的场景下，能够获得较低的使用成本，但两者都不是理想状态下的混动形式。所以这也成为了沃尔沃推出超级混动的初衷，更好融合插混和增程动力的优势，以此达到各方面都兼顾的水平。
下面咱们来看看沃尔沃全新XC70的超级混动技术的优势，首先可以根据不同的用车场景进行智能高效的切换。例如行驶在市区路况的时候，这套超级混动技术就会充分利用增程或者电驱模式，以此达到节省能耗的目的。跑高速或者超车之类的高负荷情境下，系统就会自主切换至发动机直驱或者四擎驱动，从而获得强劲的动力输出。
与此同时，还拥有大容量平板电池，确保在不同的用车需求下都能获得稳定的电力支持。当然上述的性能表现，自然离不开硬件的支持。这套插混系统的1.5T发动机，就有着十足的看点。使用小缸径、长冲程的结构设计，搭载高效混动专用涡轮增压器、低压EGR废气再循环系统以及电子水泵系统，配合P1+P2+P4电机和3DHT混动变速箱，实现了动力强劲和燃油经济性兼顾的表现。
从理论上来讲，这款沃尔沃全新XC70的零百加速时间可以缩短至5秒级，提供超200km的纯电续航能力，综合续航能够超过1200km，性能表现还是挺值得称赞的。
最后聊聊超混架构-SMA，沃尔沃全新XC70作为该架构的开山之作，之所以备受关注，主要还是因为该架构有着十足的含金量。简单来说，SMA可以分为4个S、1个M和1个A，4个S在于可延展性、可持续性、智能和安全。以可延续性为例，其优势在于可以支持中型以及大型轿车和SUV的开发，同时能够实现两驱/四驱，不同动力电池的覆盖。1个M以及1个A代表超级混动模块以及架构，就是前面提到的专用发动机和变速箱组合而成的动力系统，行驶质感也好，续航表现也罢，都达到了领先水平。
至于架构，我们可以理解为造车理念和过硬技术的载体，拥有高模块化、高技术标准和生产一致性等属性，这也是为何说沃尔沃全新XC70是豪华超混第一车的主要原因，弥补了当下混动车型的短板，真正意义上做到了优解。
通过上文对沃尔沃电气化战略的解读，大家不难看出，现阶段的沃尔沃不只是在安全层面有话语权，在混动技术上也有着领先的优势。个人感觉，随着沃尔沃全新XC70的登场，将会给传统豪华品牌阵营带来希望的曙光，如果你也想买辆豪华品牌出品的混动SUV，不妨多关注一下沃尔沃全新XC70。
