在新能源车赛道上，谁还想只是闷声发大财？比亚迪显然不满足于老一套，每次出招，总要带点技术范儿。
近日，这位国产造车大佬又祭出大招：第五代DM技术优化上线，秦L DM(图片|配置|询价)-i瞬间获得神级加强包，NEDC百公里亏电油耗降到2.6升，跌幅足有10%。
听说，OTA推送后，买新车、二手车甚至隔壁王叔家的老秦L DM-i车主，人人有份，科技平权，啊不，是技术普惠。
回望秦L DM-i这款插电混动，确实不是省油的灯——当然，这里省油得加个引号。
作为首搭第五代DM黑科技的车型，本身账面数据就很能打，1.5升的发动机联合双规格电驱，无论你偏爱动力还是续航，总有一款和你绝配。
两个版本的驱动电机功率分别为120千瓦与160千瓦，两种电池配置解锁80公里或120公里的纯电续航。
你要说跟那些只会加油的兄弟比，那油耗简直让烧油党看了直皱眉。
谁要是最近还觉得自家秦L DM-i油耗高，得更新下认知了。
比亚迪的最新NEDC亏电油耗，自信写着最低2.6升。
别小看这区区几毛钱的油钱，对于天天堵在三环路高峰期的人来说，一年下来，赚的不仅是一顿麻辣烫钱了。
更重要的是，这项官方数据可不是拍拍脑袋随便写写，国家汽车质量检验检测中心（广东）敲章认证过，真材实料。
外形这块不讲虚的，龙颜美学依旧一骑绝尘。
满脸镀铬的格栅、尾灯里藏着中国结，还有那一根亮晶晶的大贯穿灯带。在街上甩开尾灯时，也许后车忍不住多瞄两眼。
尺寸方面，这车说大不大，说小也不小，长4830毫米的身材，在中型轿车阵营中，有点合群中的翘楚。
智能化如果只会喊口号，也早就被年轻人拉黑了。
秦L DM-i这套被称作天神之眼C-驾驶辅助三目版的智能驾驶辅助，直接标配五个毫米波雷达、十二个超声波雷达，再来一打高清摄像头，俨然一辆移动安保中心。
啥自动泊入泊出、高快领航、紧急制动根本不在话下。
最新OTA推送还加码收起后视镜、各种窄位停车，分分钟让老司机怀疑人生。
内饰部分嘛，各类屏幕任君挑选，无线充电板、中控大屏，高阶智能座舱名副其实。
连方向盘都来个四辐式平底俏造型，还内嵌驾驶辅助拨片，科技氛围浓得像煮壶铁观音。
瞄一眼竞品阵容，深蓝SL03、荣威D7 DMH都不便宜，但秦L DM-i六月销量干脆利落地就砸出22353辆，荣登中型车销冠。
看行情，这数据怕是只会越来越好，要问国产新势力该怎么做，直接抄秦L DM-i的作业先行一步没毛病。
科技在迭代，油耗在跳水，价格还没飙到天上。
只是消费者真的永远站在“技术赢家”那一边吗？风头正热的比亚迪，接下来还能让同行追着吃尾气多久？
